Il 2020 è stato ufficialmente archiviato, almeno dal punto di vista del bilancio e dei risultati operativi. In un anno difficile, Skoda ha subito un grosso colpo d’arresto nel secondo trimestre: -79 miliardi €, contro i circa 280/300 milioni di € di reddito operativo (EBIT). Le difficoltà si sono viste nelle vendite: 1.004.800 auto consegnate l’anno scorso, è il risultato peggiore degli ultimi 7 anni. La causa a questi dati è senza dubbio il lockdown di – esattamente – un anno fa, ma appena si è ripartiti i numeri sono tornati (quasi) a quelli normali. La bestseller rimane la Skoda Octavia, con 207.000 unità vendute mentre, mentre 1 Skoda venduta ogni 3 è un SUV. E parlando proprio di sport utility vehicle, l’anno scorso è arrivata la nuova Enyaq.
NUOVA FABIA Nel corso della conferenza sono arrivate delle conferme per quanto riguarda la produzione in Europa. A partire dal 2023, Superb e Passat verranno prodotte a Bratislava mentre la produzione di Kodiaq resta a Kvasiny, sempre in Repubblica Ceca, mentre si è parlato anche della nuova Fabia. La segmento C con la nuova piattaforma modulare MQB-A0 verrà prodotta a Mlada Boleslav, città natale di Skoda, e verrà svelata a maggio 2021. Ma non è tutto: la Fabia Combi (ossia la station wagon) arriverà entro fine anno, e non più tardi come inizialmente annunciato.
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ELETTRICO? SI, MA... Infine, la conferenza annuale si è conclusa con alcune valutazioni sull’elettrificazione della gamma. Il CEO Thomas Schäfer ha dichiarato che la priorità di Skoda, sull’elettrico, è attualmente quello di presentare una sorella minore della Enyaq e, solo in un secondo momento, pensare a una Octavia 100% elettrica. Inoltre, Skoda non ha al momento una data entro la quale abbandonare lo sviluppo dei motori a combustione per passare all’elettrico: il motivo è dato dal fatto che il successo della Casa Boema, attualmente, dipende proprio dai propulsori tradizionali. Tuttavia, Skoda si sta impegnando a ridurre le emissioni per quanto riguarda tutte le infrastrutture, così da raggiungere la carbon neutrality.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Selection | 80 / 59 | 20.200 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Selection | 95 / 70 | 20.900 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Young Edition | 80 / 59 | 21.200 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Style | 80 / 59 | 21.600 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Selection | 115 / 85 | 21.800 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Style | 95 / 70 | 22.300 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Monte Carlo | 80 / 59 | 22.500 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Style | 115 / 85 | 23.200 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Monte Carlo | 95 / 70 | 23.200 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Selection DSG | 115 / 85 | 23.400 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Monte Carlo | 115 / 85 | 24.100 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Style DSG | 115 / 85 | 24.800 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Montecarlo DSG | 115 / 85 | 25.700 € |
| Fabia 1.5 TSI EVO 150 CV Sport Monte Carlo DSG | 150 / 110 | 27.350 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni Skoda Fabia