Come la sua sorellona Countryman, declinerà la propria offerta anche in versioni termiche a benzina (benché si tratterà in realtà di un modello ''parallelo'', dal progetto differente). Al lancio, tuttavia, a differenza di sorella Countryman, puoi sceglierla solo in formato full electric. Ottobre 2023, nuova Mini Cooper è in prevendita. BMW Group pubblica il listino ufficiale e gamma allestimenti. Prima, identikit completo.
- Come è fatta fuori
- Le novità all’interno
- Tecnologia a bordo
- Motori, batteria e autonomia
- Allestimenti
- Listino prezzi
COME È FATTA FUORI
Cambia tantissimo, ma rimane inconfondibilmente Mini, con i suoi sbalzi ridotti e il cofano corto, il tetto piatto e i fari anteriori rotondi. Il design è più essenziale, come impone il nuovo corso stilistico di Mini, e lo si intuisce dalle maniglie incassate nella carrozzeria, “quasi” a scomparsa, ma anche dai passaruota senza protezioni laterali, e la totale assenza di cromature. Rimane, come elemento distintivo, il tetto a contrasto che sembra sospeso sopra i finestrini. La riduzione degli elementi sulla carrozzeria ha portato a una semplificazione delle linee, che ha permesso anche di migliorare sensibilmente il coefficiente aerodinamico Cd, adesso di 0,28.
OCCHI CURIOSI Il frontale presenta una nuova, ancor più imponente griglia ottagonale (con cornice color argento), e i due caratteristici fari tondi alle estremità del cofano. Completamente a LED, integrano diversi elementi che danno vita a tre firme luminose differenti, accompagnate da animazioni specifiche di benvenuto e di addio. Rivoluzione al posteriore, invece, con i nuovi gruppi ottici triangolari che - ne siamo certi - faranno storcere più di qualche naso, anch’essi dotati di diverse animazioni e collegati tra loro da una banda nero lucido che riporta anche il nome dell’auto. I cerchi in lega vanno da 16” a 18”, in base a versioni e allestimenti.
COME È FATTA DENTRO
Nuova Mini Cooper cambia tanto anche dentro, ma senza rivoluzioni copernicane: l’abitacolo condivide con l’esterno l’approccio minimalista della più classica delle inglesine, con il quadro strumenti rotondo al centro e la plancetta con le leve di comando subito sotto, dove si trova il tasto di avviamento, del freno di stazionamento elettrico, del selettore delle modalità di guida e del volume. Tutto è talmente ridotto all’osso che non c’è neppure la tradizionale strumentazione dietro il volante, sostituita solo - a richiesta - dall’head-up display.
SOFT TOUCH Ampio e spazioso (per l’assenza del cruscotto, ma anche per le bocchette dell’aria particolarmente sottili), il cruscotto è per la prima volta rivestito in tessuto, bicolore, lavabile e in poliestere riciclato. Come tradizione Mini, si potrà scegliere tra diversi colori per plancia e sedili, a seconda dell’allestimento. A rendere più gradevole la vita a bordo le luci ambientali e il tetto panoramico in vetro, su richiesta. Optional anche i sedili John Cooper Works, con regolazioni elettriche. Il bagagliaio ha una capacità di 200 litri con i sedili della seconda fila in uso (frazionati 60:40); abbassandoli entrambi, lo spazio utile sale a 800 litri. Comodo, visti gli spazi in gioco, il doppiofondo nel baule per i cavi di ricarica.
A TUTTO SCHERMO Al centro dell’esperienza del guidatore c’è ovviamente lui, il display OLED centrale da 9'', che è poi l’unico presente nell’auto. Realizzato con la collaborazione di Samsung, ha un’interfaccia simile a quella degli smartphone e si occupa di gestire le funzioni dell’auto tramite il Mini Operating System 9 (che supporta anche i comandi vocali con l’avatar virtuale Spike). La grafica è disponibile in tre diversi stili, legati alla modalità di guida selezionata: Core, Green e Go-Kart. Su richiesta c’è anche il pacchetto Mini Experience Modes per crearne altre quattro, personalizzate con colori e sfondo a piacimento, proprio come sul telefono.
TECNOLOGIA A BORDO
Il sistema operativo Mini 9, sviluppato internamente al Gruppo BMW, permette di disporre di navigazione connessa con ricerca delle stazioni di ricarica e ricalcolo automatico dei percorsi, aggiornamenti over-the-air e, su richiesta, anche le indicazioni del navigatore in realtà aumentata proiettate nell’head-up display. Lo store integrato permette - come sulle BMW più recenti - di scaricare app di terze parti e nuove funzionalità per l’auto.
PARCHEGGIO FACILE Su richiesta la nuova Mini può montare fino a 12 sensori di parcheggio e quattro telecamere, un assistente al parcheggio che si occupa delle manovre, e perfino la possibilità di controllare l’auto dall’esterno tramite lo smartphone, così da inserirla in spazi particolarmente angusti. Lo smartphone può anche diventare chiave virtuale, trasferita ad altri utenti e “prestata” alla bisogna.
MOTORI, BATTERIA E AUTONOMIA
Nuova Mini Cooper elettrica è disponibile in due varianti di motore e di batteria:
- MINI COOPER E Motore da 135 kW /184 CV, coppia massima di 290 Nm, 0-100 in 7,3 secondi. La batteria ha una capacità di 40,7 kWh e un’autonomia nel ciclo WLTP combinato di 305 km
- MINI COOPER SE Il motore ha 160 kW / 218 CV con una coppia di 330 Nm. L’auto scatta da 0-100 in 6,7 secondi. La batteria ha una capacità di 54,2 kWh, per un’autonomia che supera di poco i 400 km
RICARICA Per tutte, ricarica in corrente alternata a 11 kW, mentre in corrente continua la Cooper E accetta potenze fino a 75 kW, e la Cooper SE fino a 95 kW, per passare dal 10% all'80% in meno di mezz’ora. Se nel navigatore viene impostata come destinazione una colonnina fast charge, l’elettronica dell’auto avvia automaticamente il preriscaldamento della batteria, così da ottimizzare il processo di ricarica.
GO-KART FEELING La dinamica di guida da go-kart è assicurata dalla carreggiata e dal passo leggermente aumentati, dal baricentro basso dell’auto (con le batterie sotto il pianale), dalla barra a duomi e dalle sospensioni ottimizzate per la guida sportiva.
QUATTRO VARIANTI
E arriviamo al dunque. Nuova Mini Cooper viene offerta in quattro diversi allestimenti:
- ESSENTIAL Sedili sportivi neri con tessuto a motivi dedicati, plancia in tessuto, dettagli color argento satinato dentro e fuori, griglia anteriore nera
- CLASSIC Tessuto nero bicolore per cruscotto e pannelli porta, pelle sintetica per i sedili (disponibile in grigio o nero, con le fasce laterali in tessuto blu)
- FAVOURED L’allestimento più “centrato”, con tessuti bicolore nel cruscotto, sedili sportivi disponibili in due colori o in pelle sintetica Vescin traforata. All’esterno la griglia è in argento, e il tetto a contrasto si può avere in tre diversi colori
- JCW Immancabile intepretazione sportiva della piccola inglese, che combina tessuto multicolore e pelle sintetica nera con cuciture rosse all’interno, sedili JCW specifici, griglia anteriore e logo Mini in nero lucido. Su richiesta il tetto rosso a contrasto e le strisce adesive sul cofano
QUANTO COSTA
Al netto degli incentivi, il listino prezzi di nuova Mini Cooper E oscilla da 32.300 euro (Essential) a 40.470 euro (JCW). Per la più performante Mini Cooper SE, forbice da 36.300 euro (Essential) a 44.470 euro (JCW). Tra le due motorizzazioni ballano in sostanza 4.000 euro di differenza.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Mini Cooper All Electric E Essential | - / - | 32.300 € |
| Mini Cooper All Electric E Classic | - / - | 36.130 € |
| Mini Cooper All Electric SE Essential | - / - | 36.300 € |
| Mini Cooper All Electric E Favoured | - / - | 38.400 € |
| Mini Cooper All Electric E JCW | - / - | 40.470 € |
| Mini Cooper All Electric SE Classic | - / - | 41.580 € |
| Mini Cooper All Electric SE Favoured | - / - | 42.700 € |
| Mini Cooper All Electric SE JCW | - / - | 44.470 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Mini Mini Cooper All Electric visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Mini Mini Cooper All Electric