La nuova Fiesta ST ha tre dirving mode, il FAP e un motore a tre (meno uno) cilindri
HOT NEWS Normale o piccante? Tutti e due. Ford porta al Salone di Ginevra 2017 l'intera gamma Fiesta appena rinnovata, e insieme alla versione normale imbarca anche la sportiva, la nuova Ford Fiesta ST 2017. Ecco le prime immagini e informazioni tecniche, che – udite udite – recano nuove sotto il cofano.
UN CILINDRO IN MENO Non cambia la potenza massima della Fiesta al peperoncino, 200 cavali tondi tondi, e nemmeno la coppia di 290 Nm. Ma a regalarceli, adesso, ci pensa un motore a tre cilindri, il 1.5 turbobenzina della famiglia Ecoboost che va a sostituire il quattro cilindri 1.6 della versione attuale. Come spalla, sempre un cambio manuale a 6 marce.
DISATTIVAZIONE DEI CILINDRI Il 1.5 spinge la nuova Ford Fiesta ST 2017 da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e pretende anche di essere ecologico. Questo grazie all'impiego di un FAP e della tecnologia che disattiva temporaneamente uno dei tre cilindri quando le prestazioni non lo richiedono. Risultato: le emissioni di CO2 si fermano a 114 g/km.
UNA E TRINA Potremo guidarla in Normal, Sport o Track, tre driving mode che regolano su parametri differenti motore, sterzo e il controllo di stabilità della nuova Ford Fiesta ST 2017. L'Esp è regolabile su due tarature o disattivare completamente, mentre il Torque Vectoring ottimizzato si preoccupa di limitare il sottosterzo in curva.
RICCA Disponibile dai primi del 2018, la nuova Fiesta ST arriva con cerchi da 18'', doppio scarico, griglia dedicata, sedili sportivi, touchscreen da 8 pollici, l'impianto stereo top di gamma e diversi pacchetti di personalizzazione. Resta solo da capire se i prezzi si allineeranno alla versione uscente, che attacca a 21.500 euro nella versione a tre porte.
