4 anni fa - BMW M5 2021: tutti i dettagli della nuova berlina high performance
BMW ha svelato la M5 2021 con nuovo design, abitacolo e connettività aggiornati e motore V8 biturbo da 600 CV. Ecco come cambia
RAFFINATA E... ARROGANTE COME SOLO LEI SA ESSEREIl mese scorso, ha fatto il suo debutto sul palcoscenico mondiale la nuovaBMW Serie 5, berlina (e station wagon) premium della Casa dell’elica, con una serie diimportanti aggiornamentisia stilistici sia di contenuti tecnici, di comfort e connettività. Ora, in Baviera non hanno deciso di battere il ferro finché è caldo e ne hanno approfittato per mostrare a tutti l’ultima opera su tela del reparto sportivo M. Lasuperberlina M5, quindi, ha fatto bella mostra di sé, con i muscoli tirati a lucido da una intensa sessione di palestra, che ne ha rimodellato la silhouette. Ma, naturalmente, non solo questione di fisico si tratta, perché la “tedescona” si è rifatta il trucco anche sottopelle. Vediamo insieme tutti i dettagli.
BMW M5 2021: una vista di 4/3 posteriorePer rinfrescare il design, la BMW M5 2021 è stata dotata di unacalandra con il doppio rene più grandee di paraurti anteriori e posteriori riprogettati, che conferiscono alla berlina sportiva un aspetto più aggressivo. La griglia del doppio rene ora si estende ulteriormente verso il basso nel paraurti anteriore e presenta una cornice cromata. Siamo di fronte a un’evoluzione dello stile perché non c’è l'enorme (e controversa…) bocca trovata sulla nuovaBMW Serie 4. Le prese d'aria più grandi si trovano su entrambi i lati del paraurti anteriore, mentre ifari a LED più sottili conferiscono alla M5 un aspetto più attuale. Un paraurti posteriore e un diffusore ridisegnati enuovi fanali posterioria forma di L evidenziano i cambiamenti del design posteriore.
LA BMW M5 COMPETITION
Alcuni elementi di dettaglio caratterizzano ancora di più il look della versione specialeM5 Competition, che ha anche una finitura nera applicata alla cornice della griglia del doppio rene, inserti dedicati sui parafanghi, sui gusci degli specchietti retrovisori esterni, lo spoiler del bagagliaio posteriore, i badge nominativi e gli inserti del paraurti posteriori, mentre il sistema di scarico a quattro uscite è rifinito in nero cromo. Inuovi colori carrozzeriaincludono tinte speciali come il grigio Hatch Grey Metallic, il rosso Motegi Red Metallic e il blu Tanzanite Blue II Metallic.
BMW M5 2021: abitacolo rinnovato e infotainment di ultima generazioneCome per la sorella più “borghese”, anche l’abitacolo della M5 è stato aggiornato con uncruscotto digitale e un touchscreen, entrambi da 12,3”, più grandi rispetto ai 10,25” del modello precedente e che sono l’interfaccia per gestire tutte le funzioni di bordo. Dato per scontato il sistema di navigazione, troviamo anche il supportoApple CarPlay/Android Auto. I sedili sportivi in pelle Merino estesa sono offerti di serie in tonalità grigia Silverstone, Aragon Brown o nero. In alternativa, il rivestimento può essere ampliato ad altre parti dell’abitacolo in pelle merino o pelle merino Individual. L'interno è rifinito con dettagli incarbonio con profili in alluminio,oppure in legno, disponibile a costo zero. Le soluzioni in optional includono il nero lucido, Individual Piano Black, e il marrone, Plum Brown Wood.
BMW M5 2021: il motore eroga fino a 617 CVMa è ora di passare alla parte più interessante della nuova M5 ovvero il suo cuore. Sotto il cofano, trova posto unmotore V8 biturboda 4,4 litri che eroga600 cavallie una coppia di750 Nmnella versione standard e617 CVnella versione Competition (con la medesima coppia), quindi non ci sono guadagni di potenza rispetto al modello pre-restyling. Per scattare da0 a 100 orari la M5 richiede 3,2 secondi e 3,1 secondiin allestimento Competition. Entrambi i modelli raggiungono la velocità massima autolimitata di250 km/h o 306 km/hcon il pacchetto M Driver opzionale.
TRAZIONE INTEGRALE
Questa valanga di cavalli e Nm viene inviata a un sistema di trazione integrale M xDrive tramite un cambio automatico a otto rapporti. Come sul precedente modello, si può commutare il sistema in modalitàRWD con trazione posteriore, che disattiva il controllo della stabilità e della trazione, per esaltare le doti funamboliche della M5 con traversi e pendoli a ruote fumanti in pista. I cerchi da19 pollicisono offerti di serie per la M5, mentre la M5 Competition monta cerchi da20 pollici. Come per la M8, ora è possibile accedere alle impostazioni della modalità M utilizzando un singolo pulsante, che sostituisce i comandi precedenti, per agire su motore, telaio, sospensioni, sterzo e sistema xDrive.
BMW M5 2021: i pulsanti per gestire i sistemi di assistenza alla guidaPer quanto riguarda i dispositivi di supporto al guidatore, troviamo fin dall’originel’avvertimento di abbandono di corsia, l’avviso di collisione frontale, il riconoscimento pedoni con funzione di frenata automatica d’emergenza, ilrilevamento del punto cieco, l’allarme sul traffico trasversale posteriore, il sistema di preparazione alla collisione posteriore, gli abbaglianti automatici e il riconoscimento della segnaletica stradale. Tuttavia, la M5 2021 può essere equipaggiata anche con un pacchetto di assistenza alla guida opzionale, che aggiunge ilcontrollo automatico della velocità di crociera con stop & go, il Traffic Jam Assist, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia con prevenzione delle collisioni laterali, l’allarme sul traffico trasversale anteriore e il dispositivo di assistenza all’arresto di emergenza.
Manca pochissimo al lancio ufficialeper il mercato italiano, dopodiché la BMW M5 m.y. 2021 entrerà nel lisino della Casa tedesca. I prezzi non sono ancora stati comunicati ma la M5 attuale attacca a 123.250 euro e 132.450 euro per la M5 Competition.
