Audi Q8 TFSI e quattro, plug-in hybrid maxi-SUV coupé. Prezzi

IBRIDO DALLA SPINA Continua a passo spedito il processo di elettrificazione in casa Audi: questa volta è il turno di nuova Q8 TFSI e quattro. Il SUV Coupé dei Quattro Anelli con tecnologia ibrida plug-in (PHEV) è il settimo modello in ordine di tempo a disporre della trazione ibrida alla spina, sistema propulsivo lanciato per la prima volta sulle auto del Gruppo a partire da metà del 2019. Come ogni ibrida plug-in che si rispetti, Audi Q8 TFSI e quattro (ordinabile da ottobre 2020, consegne da gennaio 2021) racchiude sotto il cofano un tradizionale motore termico che lavora di concerto con un’unità elettrica alimentata a batterie, a loro volta ricaricabili da fonte esterna. Il tutto gestito armoniosamente da un cambio automatico Tiptronic 8 rapporti e dall’immancabile trazione integrale quattro.

DOPPIA ANIMA Il 3.0 V6 TFSI da 340 CV e 450 Nm di coppia di Q8 TFSI e quattro è abbinato dunque a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti che assorbe energia da accumulatori agli ioni di litio da 17,8 kWh. Il nuovo SUV coupé PHEV di Ingolstadt viene offerto in due diverse configurazioni: con potenza di sistema da 381 CV e 600 Nm (55 TFSI) oppure da 462 CV e 700 Nm (60 TFSI) di coppia. Q8 60 TFSI e quattro percorre a zero emissioni fino a 45 chilometri (WLTP), mentre la variante Q8 55 TFSI e quattro copre in modalità completamente elettrica un massimo di 48 chilometri (WLTP). Con la EV mode inserita, entrambe le auto viaggiano nel più assoluto silenzio fino a una velocità massima di 135 km/h. Rimanendo in tema di performance, Q8 e quattro 55 TFSI scatta da zero a cento orari in 5,8 secondi: quattro decimi più veloce (5,4 secondi) è la gemella 60 TFSI. Entrambe le vetture raggiungono una velocità di punta autolimitata di 240 km/h e fanno registrare consumi (con batterie cariche) che oscillano fra i 2,8 e i 3,1 l/100 km con emissioni di CO2 ferme a 63-70 g/km.

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RICARICA Nuova Audi Q8 PHEV è equipaggiata di serie di un cavo per la ricarica domestica e di una presa industriale per il “rifornimento” energetico alle colonnine pubbliche. Avvalendosi di una Wallbox da 7,4 kW bastano circa 2 ore e mezza per ripristinare completamente gli accumulatori. Dalla presa Schuko di casa e con una potenza al contatore di 2,3 kW servono invece quasi 8 ore per il “pieno” di elettroni. 

PREZZI Audi Q8 plug-in dunque già ordinabile, listino a partire da 83.650 euro (55 TFSI e) in allestimento base. La versione Sport (sempre associata alla motorizzazione meno performante) costa 92.150 euro e aggiunge apertura portellone mediante sensori, cappelliera elettrica, cerchi in lega da 21 pollici anziché da 20 pollici, sedili sportivi in Alcantara e griglia single frame in grigio platino opaco. Motorizzazione 60 TFSI e in vendita infine a 103.300 euro e associata esclusivamente all'allestimento S line plus.