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Mercedes Classe S Coupé: tutte le foto


Avatar di Luca Cereda, il 11/02/14

10 anni fa - Arrivederci (dal vivo) a Ginevra

Et voilà, la Mercedes Classe S Coupé. Ovvero l’ammiragliona della Stella nella sua declinazione più sexy e sportiva, che metterà in bella mostra a Ginevra

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PREZIOSA Et voilà, la Mercedes Classe S Coupé. Ovvero l’ammiragliona della Stella nella sua declinazione più sexy e sportiva, tanto fuori quanto dentro. La carrozzeria a tre porte plasmata da un cofano chilometrico e da un padiglione basso e lungo fa il paio con interni lussuosi, come su una limo, sdrammatizzati da qualche accento sportivo. Con la possibilità, ovviamente, di aggiungere altri optional first class. La Classe S Coupé ha persino dei gioielli al posto degli occhi.

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IL CIELO IN UNA STANZA Non stiamo scherzando: guardarla per credere. I fari possono essere illuminati da un sopracciglio fatto di ben 47 cristalli Swarovski, 30 rotondi (che fungono da indicatori di direzione) e 17 rettangolari (le luci diurne). E questo è solo l’inizio. Se amate gli stravizi potete contate pure su sedili con funzione massaggio per chi siede in prima fila, impianti stereo griffati Burmester, braccioli riscaldabili e sull’Air Balance: un gadget fatto apposta per profumare e ionizzare l’abitacolo della Mercedes Classe S, illuminato da un tetto panoramico trasparente che copre due terzi del padiglione. La finestratura laterale, invece, è bassa e stretta proprio per sottolineare le differenze estetiche con la sorella berlina.

PRENSIAMO LE MISURE Lunga 503 cm, larga 190 e alta 141 cm, la Classe S coupé sbandiera un passo notevole, lungo 295 cm. Gli interni sono personalizzabili con rivestimenti in pelle color porcellana, rossi oppure marroni e speciali finiture in Nappa. Tra i dettagli che la distinguono c’è il volante Super Sport con razze galvanizzate. Esternamente, invece, i passaruota marcati abbracciano cerchi con misure da 18’’ a 20’’. In attesa della versione AMG, l’unica motorizzazione disponibile al lancio sarà la S500: un 4.7 V8 biturbo da 455 cv e 700 Nm di coppia capace di modulare la voce a seconda della modalità di guida impostata. Al Salone di Ginevra il primo appuntamento dal vivo.


Pubblicato da Luca Cereda, 11/02/2014
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