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La Mercedes Classe E 2013 vuota il sacco. Settantacinque foto per scoprire come cambia col restyling e tutte le info sulle novità
ALL INCLUSIVE Stavolta il piatto è bello ricco: dopo le prime immagini della Mercdes Classe E 2013 postate ieri in anticipo sul debutto ufficiale, arriva ora un’infornata di altre 70 e passa foto della wagon e della berlina. Condite ovviamente da tutte le informazioni che riguardano le new entry tecniche e stilistiche portate da questo profondo restyling della Classe E. Motori compresi.
PRIMA E SECONDA FACCIA Tutto comincia da un lifting al viso. Le novità più evidenti riguardano il frontale, con i fari che raggruppano ora dietro un unico trasparente le coppie di proiettori viste sinora. L'organizzazione interna mantiene comunque l'impostazione del recente passato, anche se il passaggio a nuovi Led dà all'insieme un look più moderno. Nella parte bassa i riflettori sono tutti per le inedite prese d'aria, che danno più grinta e creano un chiaro family feeling con la Classe A. Ultimo, ma non per importanza, la griglia della Classe E 2013 si sdoppia: la versione d’ingresso avrà quella classica a tre lamelle con la stella posizionata sul cofano, mentre le top-di-gamma presentano quella tipica delle Mercedes sportive con il badge al centro della scena.
CIAK, SI GIRA... la Mercedes Classe E 2013: e si scopre che, anche sul posteriore, la berlinona tedesca si è data una bella rinfrescata, con un paraurti ridisegnato e luci di coda a led ristilizzate. Alcuni ritocchi interessano anche il cofano e le fiancate, per dare alla “E” un aspetto più filante. E negli interni gli interventi più sensibili riguardano plancia, volante e strumentazione.
VISTA PANORAMICA Non manca nemmeno la tecnologia e, sotto questo profilo, la novità più interessante della Mer cedes Classe E 2013 riguarda la telecamera stereoscopica introdotta con l’Intelligent Drive. Su questa telecamera, che ha due obiettivi divisi il cui raggio d’azione arriva a 500, si basa il funzionamento di alcuni dispositivi di sicurezza, grazie ai segnali che la telecamera invia all’elettronica. Tra i sistemi di sicurezza, figurano di serie il Collision Prevention Assist e l’Attention Assist, che monitora l’affaticamento del guidatore.
NUOVO CUORE Lunga la lista dei motori, con una nota di rilievo per parte. Sul fronte benzina si segnala il nuovo V6 3.0 biturbo da 333 cv e 480 Nm di coppia massima della E 400, che va ad aggiungersi nel prezziario al 2.0 turbo da 184 cv della E 200, al 3.5 da 306 cv della E 350 e al 4.7 V8 da 408 cv della E 500. Tutte, dalla E 350 in su, sono disponibili anche con trazione 4matic.
DIESEL GENTILE Lato-diesel, invece, spicca la E 300 BlueTec Hybrid da 231 cv e ben 750 Nm di coppia massima, che dichiara 4,1 l/100 km alla voce consumi e soli 107 g/km di CO2 come emissioni. Completano il bouquet a gasolio la 200 CDI da 136 cv, la 220 CDI da 170 cv, la 250 CDI da 204 cv e 500 Nm di coppia massima e la 350 BlueTec con motore 3.0 da 252 cv 620 Nm di coppia. Il cambio può essere manuale a 6 marce o 7-G Tronic Plus.
