Non un altro calo a doppia cifra, ma poco ci manca. A ottobre 2024 il mercato italiano dell’auto totalizza 126.488 immatricolazioni, in ribasso del -9,1% rispetto a ottobre 2023, che aveva totalizzato 139.078 unità. Nei primi 10 mesi del 2024 i volumi complessivi si attestano a 1.328.663 unità, in rialzo di appena il +1% rispetto a gennaio-ottobre 2023, complice l’arretramento delle immatricolazioni registrato a partire dal secondo semestre dell’anno. Sotto, il mercato di ottobre in cifre (dati Anfia).
VENDITE PER ALIMENTAZIONE
Le autovetture a benzina vedono il mercato di ottobre in calo del -10%, con quota di mercato al 27,7%; allo stesso modo, le diesel calano del -19,8%, con quota al 13,1%. Nel cumulato dei primi dieci mesi del 2024, le immatricolazioni di auto a benzina aumentano del +4,6% e quelle delle auto diesel calano del -21,6%, rispettivamente con quote di mercato del 29,5% e del 14,0%. Le autovetture a gas rappresentano il 9,1% dell’immatricolato di ottobre, quasi interamente composto da autovetture Gpl (che sono in calo: -16,7% nel mese). La quota delle autovetture a metano è ormai marginale: a ottobre solo 4 vetture immatricolate e, nel cumulato, un calo del -13,3%. Da inizio anno le Gpl crescono del +4,5%: insieme, nei dieci mesi, le due alimentazioni costituiscono il 9,5% del mercato.
ELETTRIFICAZIONE Le autovetture mild hybrid e full hybrid calano del -0,2% nel mese, con una quota del 42,8%. Nel cumulato crescono del +11,3%, con una quota del 39,8%. Le immatricolazioni di autovetture ricaricabili (BEV e PHEV) calano del -19% ad ottobre e rappresentano il 7,6% del mercato del mese (ad ottobre 2023 era l’8,4%): nel cumulato calano del -11,3%, per una quota dell’8,1% (in calo di 1,2 punti percentuali rispetto al cumulato dei primi dieci mesi del 2023). Nel dettaglio, le auto elettriche (BEV) hanno una quota del 4% nel mese e anche nel cumulato: le vendite calano del -12,8% ad ottobre, ma mantengono una variazione positiva del +3,3% nel cumulato. Le ibride plug-in calano del -25,2% ad ottobre e anche nel cumulato risultano in flessione (-24,3%). Esse rappresentano il 3,4% delle immatricolazioni del singolo mese e il 3,3% del totale da inizio anno.
VENDITE PER SEGMENTO
Nel mese di ottobre le autovetture utilitarie e superutilitarie rappresentano il 31,4% del mercato, con volumi in calo del -17,5% rispetto a quelli di ottobre 2023. Le auto dei segmenti medi hanno una quota del 10,2% ad ottobre, con un mercato in calo del -9% rispetto allo stesso mese del 2023. I SUV hanno una quota di mercato pari al 55,2%, con volumi in calo del -5,8% rispetto ad ottobre 2023. Nel dettaglio, i SUV piccoli rappresentano il 12,5% del mercato del mese (+14,2% rispetto ad ottobre 2023), i SUV compatti il 25,2% (-18%) e i SUV medi il 10,9%, (-2,5%), mentre le vendite di SUV grandi sono il 6,3% del totale (+18,1%). Infine, è sempre marginale la quota di Monovolumi e Multispazio (1,8% nel cumulato, in crescita del 53,1%).
LA TOP 3 DI OTTOBRE
Fiat Panda stabile in testa alla classifica (7.012 unità), seguita al secondo posto da Dacia Sandero (4.948). Terzo gradino del podio per Jeep Avenger (4.574).
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