Mazda MX-5 NC3, le nuove foto

LUNGO CAMMINO Inizialmente, si parlava del 2013. Poi, dopo il matrimonio con l'Alfa di Marchionne, il debutto della MX-5 ND, totalmente rinnovata, avverrà ufficialmente nel 2015. A placare la sete degli appassionati fino ad allora ci pensa la Mazda MX-5 NC3, le cui foto ufficiali sono appena state pubblicate dalla Casa che, in Giappone, ha appena dato il semaforo verde alle vendite.

FACELIFT NUMERO 3 I mazdisti più attenti l'avranno notato: a fianco della sigla di prodotto compare il 3, cifra fino ad ora sconosciuta alla Miata. Così l'attuale NCFL diventa Mazda MX-5 NC3. Nei solchi della tradizione, invece, le modifiche. Le prime foto mostrano ritocchi attenti e minimi, soprattutto su coda e frontale. Di semplice restyling si tratta, insomma.

Mazda MX-5 Cult

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SGUARDO ATTENTO La matita dei designer si è concentrata sulla calandra della Mazda MX-5 NC3, un filo più squadrata, e su tutto il fascione anteriore in generale, specialmente nella zona dei fendinebbia. Inedito pure il design dei proiettori. Spalle più scolpite e gruppi ottici ridisegnati in coda, che nei tratti somatici fondamentali rimane quella della NCFL. Gli interni? Niente stravolgimenti, esclusa una palpebra copristrumenti ridisegnata e qualche finitura in Glossy Dark Gray per volante e pannello strumenti. Sarà però possibile rivestire i sedili con inediti tessuti marroni o pelle nera mista Alcantara.

ATTENTA AL PEDONE Suona strana e, per certi versi, inaspettata l'adozione (di serie su tutte le versioni) di un cofano capace di sollevarsi di alcuni millimetri in caso d'investimento, per ridurre le lesioni al malcapitato pedone. Motori e assetto? Dal comunicato stampa pubblicato sul sito di Mazda sembra che la MX-5 ristilizzata verrà proposta con il solo 2.0 da 160 cv con cambi manuali (a 5 o 6 marce) o sequenziale per la Roadster Coupé, ma la scelta obbligata potrebbe riguardare solo alcuni mercati - giapponese e statunitense in primis- e in Europa potrebbe rimanere il 1.8 benzina come alternativa. In ogni caso, il duemila della mazdina è stato affinato per ottenere una maggiore risposta in accelerazione.