Mazda MX-5 25th Anniversary

TRANSIZIONE LENTA Tanti auguri e grazie, ma adesso si volta pagina. Quello che va in scena al Salone di New York 2014 ha tutta l’aria di un simbolico passaggio di testimone tra passato e futuro: da un lato c’è la Mazda MX-5 25th Anniversary, ultima edizione della Miata che ben conosciamo, dall’altro il telaio (ancora non definitivo) sul quale verrà costruita la nuova MX-5. Trattasi in entrambe i casi di anteprime mondiali ma con destini diametralmente opposti.

Mazda MX-5 Excite

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Mazda MX-5 25th Anniversary Movie

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Mazda MX-5

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ROSSO CUORE Alla Mazda MX-5 25th Anniversary il compito di lanciare i titoli di coda. Con la carrozzeria tinta di uno speciale rosso metallizzato, il tetto e i montanti anteriori neri e un abitacolo sportivo con sellerie in pelle bianca, è impossibile scambiarla per una MX-5 qualunque. Anche perché poggia su cerchi da 17’’ dedicati (gommati Bridgestone Potenza) e monta ammortizzatori Bilstein. La Miata del venticinquesimo sarà disponibile sia con cambio manuale sia con trasmissione automatica.

A DIETA Il telaio della nuova Miata, invece, è un vero e proprio antipasto del piatto forte che verrà servito fra qualche mese (forse già al Salone di Parigi). Con questo si ribadisce che la nuova MX-5 manterrà un’architettura a motore centrale anteriore e trazione posteriore, con l’obiettivo di mantenere una distribuzione dei pesi vicina all’ottimale 50:50. E a proposito di peso, i giapponesi hanno programmato per MX-5 di nuova generazione una dieta dimagrante di 100 chili, complice un abbondante travaso delle principali tecnologie Skyactiv. Il tutto – giurano – senza penalizzare la rigidità torsionale del mezzo.