Tutto sulla Lotus Elise Cup 250 è pensato per pesare poco: dai cerchi in alluminio ai sedili in carbonio
BEDDA MATRE!!! Ogni tanto arriva quel genere di notizie che ti fa leccare i gomiti dalla felicità. Vi do qualche indizio: 921 kg, 246 cavalli e quel fascino tutto British che riporta la mente a un concetto di auto oggi quasi dimenticato. E’ con grande piacere che vi presento la nuova Lotus Elise Cup 250.
INNO ALLA LEGGEREZZA La dieta ferrea cui è stata sottoposta dai tecnici ha portato i suoi benefici e che benefici! Meno 10 kg solo dalla batteria (ora al litio), meno 6 dai sedili in fibra di carbonio e altri 6 kg risparimiati dai cerchi in alluminio forgiato. Senza dimenticare il Carbon Aero Pack che permette di perdere ulteriori 10 kg e arrivare alla fatidica quota dei 921 kg.
MORE POWER Sarò anche (leggerissimamente) di parte, ma quando si tratta delle auto di Sir Colin Chapman c’è da togliersi sempre il cappello. E il motivo è presto detto. Rispetto al modello uscente (la Cup 220) ci sono 26 cavalli in più e 21 kg in meno. Non finisce qui. Il 4 cilindri 1.800 cc sovralimentato con compressore volumetrico elargisce una coppia di 250 Nm tra i 3.500 e i 5.500 giri, sufficienti ad archiviare la pratica 0-100 km/h in soli 4.3 secondi (-3 decimi)
COTTA E MANGIATA Il tutto, manco a dirlo, senza l’utilizzo di una miriade di chip e contro chip che mettono sempre il becco fra pilota e auto. La Lotus Elise Cup 250 è cosi come la vedi, schietta come Vittorio Sgarbi.
OPEN AIR Offerta per la prima volta in versione roadster con soft-top di serie (l’hard-top è a richiesta), la Cup 250 conta su un pacchetto aerodinamico studiato ad hoc. Se la portanza a 160 orari rimane a quota 66 kg, alla velocità massima - di 248 orari - si generano ben 155 kg (+ 30 kg).
TI HO SEMPRE AMATA Insomma, alla fine della fiera, limando di qua e togliendo di là, la Cup 250 ha girato ben 4 secondi più veloce della precedente Cup 220, stabilendo il record per una Elise stradale di serie sulla pista di Hethel. Parte del merito va anche agli pneumatici anteriori più larghi (195-50/16), allo sterzo più diretto e al nuovo impianto di iniezione. La nuova Lotus Elise Cup 250 sarà disponibile in tutti i principali mercati, escluso il Nord America, a partire da aprile 2016. Per i prezzi bisogna pazientare ancora un po'.
