Il processo che porta alla luce un'auto nuova è lungo e complicato e passa per tappe obbligate. C'è la bozza tratteggiata a mano, c'è il progetto pratico, c'è poi la fase di collaudo, infine - solo allora - il lancio sul mercato. Dei test preparatori di Defender 130, già vi avevamo portato testimonianza la scorsa estate, quando i nostri fotografi spia scattarono le prime foto di un prototipo su strada. Ora, un passo indietro: direttamente dall'ufficio brevetti di Land Rover, ecco i disegni tecnici (vedi gallery).
TROVA LE DIFFERENZE Messi in rete in anteprima da Autoweek.nl, le immagini - confermando le impressioni suscitate dalle foto spia - mostrano come nuova Defender 130 sarà immediatamente riconoscibile come una semplice Defender 110 sottoposta a stretching. Tetto relativamente piatto, sezione posteriore significativamente più lunga in seguito a modifiche ai vetri laterali e a uno sbalzo posteriore sensibilmente maggiore. Una caratteristica, quest'ultima, che potrebbe influenzare le proverbiali proprietà fuoristradistiche del Defender standard: ma che allo stesso tempo, farà la gioia di chiunque abbia avuto la sventura di appollaiarsi nella minuscola terza fila del modello 110.
METRO ALLA MANO Su Defender 130, Land Rover in realtà non si è ancora sbottonata. Una relazione del 2019 suggerisce in ogni caso come l'abitacolo dovrebbe poter contenere fino a 8 persone. Mentre la lunghezza complessiva ammonterà a 5,10 metri, ovvero 34 cm in più rispetto a Defender 110. Variante con la quale la 130 condividerebbe la misura del passo, 3,02 metri.
COUNTDOWN Anche le opzioni di motore saranno presumibilmente in comune con Defender 110: questo significa che dobbiamo aspettarci una gamma completa di propulsori diesel (mild hybrid) e benzina, tra cui sia l'opzione plug-in hybrid (P400e), sia il V8 sovralimentato da 525 cv. A marzo 2021 Adrian Mardell, CFO di Jaguar Land Rover, dichiarò che Defender 130 sarebbe arrivato entro i successivi 18 mesi: il che suggerisce che il modello sarà introdotto entro la fine di agosto 2022.
