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Dopo il debutto in società a Ginevra, la Jaguar XF Sportbrake arriverà su strada verso la fine dell'anno. Nell'attesa, per chiamere di nuovo a sé i riflettori, la nuova wagon inglese dimostra la sua versatilità in un video ufficiale.
SCUSATE IL RITARDO Quando il tempo che passa tra la presentazione di un nuovo modello a un Salone internazionale e il suo arrivo sul mercato si fa troppo lungo, ecco che le Case devono inventarsi qualcosa per tener desta l'attenzione dei media e del pubblico, nella speranza che, così facendo, qualcuno aspetti prima di comprare una rivale. E' questo per esempio il caso della Jaguar XF Sportbrake, protagonista a marzo del Salone di Ginevra e ancora lungi dall'arrivare nelle vetrine delle concessionarie del Giaguaro. E allora, per pasturare un po', a Coventry hanno deciso di diffondere un nuovo video, che mostra quanto sia versatile la nuova wagon inglese.
A TUTTO VOLUME La coda panciuta della Jaguar XF Sportbrake ha permesso di guadagnare un bel po' di litri nel vano bagagli, che può contenere da 550 a 1.675 litri, quando la berlina si ferma a 963. Con un'abitabilità posteriore che s'annuncia migliorata, soprattutto in altezza. Curata pure la praticità: gli schienali posteriori si possono abbattere con comode leve a sblocco elettrico (di serie) in percentuale 60/40, non manca la botola per il passaggio degli sci e, a richiesta, l'apertura elettrica del portellone. Infine, chi ha passioni ingombranti può contare sul Trailer Sway Mitigation: sfruttando l'ABS, tiene sotto controllo la stabilità del rimorchio.
SOLO GASOLIO, PLEASE Scordatevi, almeno per il momento, varianti sportive a nettare ottanico: la Jaguar XF Sportbrake sarà spinta dai 3 turbodiesel che già muovono la berlina. Si partirà con il 4 cilindri 2,2 litri da 190 CV (con sistema Start&Stop) per arrivare fino al 3.0 V6 da 240, che diventano 275 nella versione S. Un occhio di riguardo, come da tradizione, per la dinamica: all'assetto a controllo elettronico si aggiungerà il livellamento automatico delle sospensioni posterioripneumatiche in funzione del carico (di serie). Per un comportamento che, dicono in Jaguar, fotocopierà quello della berlina.
