Anticipata nelle scorse settimane da un muletto con un po’ di camuffature, la nuova Mustang Mach-E Rally è stata svelata ufficialmente nel corso dell’IAA Mobility di Monaco. Un modello che si unisce alla famiglia Mach-E, nato per portare il divertimento della guida in elettrico anche sulle strade sterrate. Una strada - poco battuta, ahr ahr - tentata anche da Volkswagen con la concept ID. Extreme, di cui si sono però perse le tracce.
PRONTA A SCATENARSI Mustang Mach-E Rally monta una versione modificata del powertrain utilizzato dalla Mach-E GT, con due motori (uno per asse) e una potenza complessiva di 487 CV (358 kW) e una coppia monstre di 950 Nm, 90 in più della GT. La batteria sotto il pianale è la stessa, con una capacità di 91 kWh netti. L'autonomia non è stata dichiarata.
MECCANICA DA RALLY Le vere novità sono sotto la carrozzeria, e partono da un assetto rialzato di 20 mm rispetto alla GT, con sospensioni MagneRide dalla taratura specifica, dischi da 385 mm all’anteriore con pinze Brembo in colore rosso. I cerchi da 19” sono esclusivi per questo modello: di colore bianco lucido, con uno stile che richiama la storia di Ford nel mondo delle competizioni rallistiche. Gli pneumatici sono Michelin CrossClimate2 235/55 R19 specifici per le superfici a bassa aderenza.
A MODO SUO Ford ha anche sviluppato una modalità di guida specifica per questo modello, chiamata Rally Sport, che cambia la gestione dell’elettronica per garantire “traversi” sullo sporco in tutta sicurezza, un’erogazione più lineare della potenza per un maggior controllo sugli sterrati, e un irrigidimento delle sospensioni per affrontare meglio le curve più strette.
ANCHE L’OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE Tutte queste modifiche e novità sotto il cofano sono accompagnate da un look esclusivo, a cominciare dall’enorme spoiler posteriore ispirato alla storica Focus RS. Ancora, la Mustang Mach-E si riconosce immediatamente per la nuova griglia anteriore con due luci rotonde di chiara ispirazione rallistica, e poi nuove modanature lungo tutta la carrozzeria, uno splitter anteriore inedito e il tetto in acciaio colorato di nero lucido. Le colorazioni disponibili sono Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green e il Grabber Yellow della vettura che vedete in queste immagini. Di serie le strisce nere che corrono lungo il cofano e nella parte alta della coda.
E DENTRO? Meno incisive le novità in abitacolo, che rimane sostanzialmente quello della Mach-E GT, arricchito però da dettagli in color bianco lucido (sulla plancia, sul volante e sulle cuciture nelle portiere) che si accompagnano ai cerchi in lega. I sedili sono sportivi, con fianchetti molto accentuati, dettagli bianco lucido e il logo Mach-E Rally cucito nella parte alta dello schienale.
QUANDO ARRIVA Al momento non abbiamo informazioni sul prezzo (che sarà superiore agli 82.900 euro della Mach-E GT), ma possiamo già anticiparvi che sarà possibile ordinare la Mustang Mach-E Rally all’inizio del 2024, con le prime consegne nelle settimane successive.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Mustang Mach-E Standard Range 269 CV | - / - | 60.150 € |
| Mustang Mach-E Extended Range 315 CV AWD Premium | - / - | 67.150 € |
| Mustang Mach-E Extended Range 294 CV Premium | - / - | 68.150 € |
| Mustang Mach-E Extended Range 351 CV AWD Premium | - / - | 73.150 € |
| Mustang Mach-E Extended Range 487 CV AWD GT | - / - | 83.150 € |
| Mustang Mach-E Extended Range 487 CV AWD Rally | - / - | 86.150 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Ford Mustang Mach-E visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Ford Mustang Mach-E