L'ultima nata dell'Elica è una berlina, una wagon, una coupé o una Suv? Bravo chi sa rispondere! Un aiuto a capire come si collocherà sul mercato lo dà se non altro il listino.
UN PIEDE IN QUATTRO SCRAPE Se le crossover stanno a cavallo di due segmenti di mercato, la nuova BMW Serie 5 Gran Turismo è una crossover… "al quadrato". Con il suo taglio originale riesce infatti nella non facile impresa di tenere un piede in ben quattro scarpe. La posizione rialzata è da Suv ma il padiglione spiove come su una coupé; l'abitabilità è da ammiraglia ma la capacità di carico è quella di una wagon. E' insomma una sorta di oggetto misterioso in senso buono, che può rappresentare un'alternativa a un'infinità di altri modelli.
CARTA CANTA Se è difficile inquadrare la Serie 5 GT da un punto di vista delle sue caratteristiche, lo stesso non vale però per il prezzo. Carta canta: il costo è un dato numerico e quindi per definizione è oggettivo. Partiamo quindi dalle aride cifre. Le righe che compongono il listino diffuso dalla Casa sono tre, una per ogni motore della gamma. La 530d da 245 cv apre le danze a 58.000 euro in allestimento Eletta, lo stesso in cui è proposta la 535i da 306 cv, che viene invece 58.500 euro. Vera è propria punta di diamante della famiglia è infine la 550i da 407 cv, declinata in versione Futura e offerta a 85.400 euro.
CONTI IN TASCA Giusto per fare qualche confronto senza uscire dal listino BMW, si può notare che, fermi restando l'equipaggiamento Eletta e il motore 530d (con giusto piccole differenze di configurazione), la Gran Turismo costa 5.450 euro più di una "normale" Serie 5 Touring. Rispetto a una X5 xDrive30d Eletta, la nuova arrivata è invece più competitiva di 800 euro. Il vantaggio cresce invece a 4.150 euro se si prende come pietra di paragone un'altra "meticcia" dell'Elica, la X6 xDrive30d Eletta.
TUTTI CONTRO TUTTI Passando invece alle due versioni a benzina, la 535i ha come unica concorrente interna proprio l'X6 xDrive35i Eletta, che costa 63.350 euro e richiede quindi un assegno più alto di 4.850 euro rispetto alla GT. L'abbinamento tra la sigla 550i e l'allestimento Futura è invece proposto solo sulla Serie 7, che costa però oltre 18.000 euro in più, con i suoi 102.680 euro. Sulla 5 Touring il motore V8 da 407 cv fa il paio solo con l'equipaggiamento Eccelsa, a 77.500 euro, mentre sulla X6 nessun nome identifica la versione 50i, prezzata 85.150 euro.
SOTTO LA STELLA Uscendo dal listino BMW, la macchina che sembra rappresentare la più diretta rivale della Serie 5 Gran Turismo è un'altra "atipica", la Mercedes Classe R. In materia di turbodiesel, la Mercedes propone la 320 CDI con 224 cv e trazione integrale 4Matic a prezzi che vanno dai 59.190 euro ai 74.430 euro. Quanto invece alle due versioni a benzina, la Casa di Stoccarda mette in campo la 350 da 272 cv, a due o quattro ruote motrici e con prezzi da 54.690 euro a 73.710, e la 500 4Matic da 387 cv, da 76.104 euro a 87.036 euro.
