Elettrico, SUV, compatto: Honda e:Ny1 (anche in video), il listino prezzi

Serve qualche ulteriore conferma che i segmenti B e C saranno tra i più caldi dei prossimi anni? Che si tratti di citycar (Cupra Raval e le altre del gruppo Volkswagen, Renault 5), o di SUV più o meno compatti (Jeep Avenger e Fiat 600, ma anche Skoda Elroq e cugine), le “piccole” a batteria giocheranno un ruolo sempre più importante nel mercato auto, anche e soprattutto in vista del passaggio all’elettrico. 

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: vista frontale

ANCHE HONDA Da poco, un nuovo modello si è unito al sempre più nutrito gruppo di SUV elettrici in arrivo nei prossimi due anni: si chiama e:Ny1, è il secondo modello a batteria della casa giapponese e affiancherà la piccola Honda e, che abbiamo avuto modo di guidare (e di far apprezzare anche a quel burbero di Ernesto Carbone) nei mesi scorsi. Pubblicato ora il listino prezzi. Ma andiamo con ordine e innanzitutto clicca Play sulla foto di cover per una breve video anteprima.

• Come è fatto fuori 
• Come è fatto dentro
• Motori, batteria e autonomia
• Quando arriva, quanto costa

COME È FATTO FUORI

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: vista laterale

Anche se il pianale è inedito, vista da fuori Honda e:Ny1 non è altro che la versione elettrica del full-hybrid HR-V, dal quale si distingue per la mascherina frontale chiusa. Identiche anche le dimensioni: è lunga 439 cm, larga 179 cm e alta 158 cm, con un passo di 261 cm. Aumentano leggermente i litri a disposizione nel bagagliaio, che da 335 passano a 386 (con i sedili posteriori in uso).

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: i cerchi con i nuovi badge bianchi

CAMBIA STILE Alcuni dettagli introducono un nuovo design che Honda porterà su tutti i suoi prossimi veicoli elettrici, a cominciare dai badge “H” bianchi presenti nella generosa griglia frontale, nei cerchi e sul volante. Al posteriore, la scritta Honda sotto la striscia luminosa rossa ha un font nuovo e più grande, a conferire maggior eleganza all’auto. 

INTERNI SPAZIOSI E MODERNI

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: il posto guida

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Cambia in maniera più radicale l’abitacolo, molto diverso dal resto della attuale gamma Honda: al centro campeggia un enorme schermo touch da 15,1” disposto verticalmente, da cui controllare le principali funzioni dell’auto (sì, anche i comandi del clima sono touch e non più fisici). Sparisce anche la palpebra che ospita la strumentazione dietro il volante, sostituita da un più semplice schermo digitale.

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: il bagagliaio da 386 litri

PLANCIA OK La plancia ha un tradizionale sviluppo semplice e lineare, con sottili bocchette dell’aria vicino alle portiere, e due originali nottolini analogici per regolarne il flusso. La console centrale ospita la piastra di ricarica a induzione per gli smartphone, il selettore della modalità di guida e quello per i driving mode, due prese USB di tipo C e la presa per l’accendisigari, che in mezzo a tanta tecnologia ha un sapore decisamente “vintage”.

MOTORI, BATTERIA E AUTONOMIA

Honda e:Ny1 è realizzato sulla nuova piattaforma e:N F, che prevede il motore in posizione centrale e altre tre importanti caratteristiche: una carrozzeria ad alta rigidità, un baricentro ribassato e una aerodinamica curata del fondo dell’auto, per garantire bassa resistenza all’aria e una dinamica di guida divertente e sicura. 

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: il logo dell'auto

MOTORE Il propulsore ha una potenza di 150 kW (204 CV) e 310 Nm di coppia, mentre la batteria agli ioni di litio ha una capacità di 68,8 kWh, con un’autonomia dichiarata di 412 km (ciclo WLTP combinato), un bel passo avanti rispetto alla piccola Honda e, che con i suoi 35 kWh non fa più di 220 km. La potenza della ricarica in corrente continua non è stata comunicata, ma Honda ci fa sapere che si può passare dal 10 all'80% di carica in soli 45 minuti. 

QUANDO ARRIVA, PREZZO

Honda e:Ny1, la versione elettrica di HR-V: vista di 3/4 posteriore

Honda e:Ny1 è già in vendita in Cina e il suo arrivo in Italia è previsto per il mese di settembre 2023. In attesa che si sblocchi pure il configuratore online, Honda nel frattempo comunica i prezzi. Che partono da 54.700 euro per la entry level Elegance e da 57.700 euro per la top di gamma Advanced. Per fare un confronto Honda e, che è decisamente più piccola e ha metà della sua autonomia, ha un listino che parte da 40.600 euro.