Volkswagen ID.3 GTX, le prime immagini della “GTI” elettrica

La prima elettrica di Volkswagen è appena stata leggermente aggiornata nell’estetica e nei materiali all’interno dell’abitacolo (qui la nostra prova), e si prepara a ricevere una bella iniezione di potenza con la “cura” GTX, già applicata ad altre elettriche del marchio.

Volkswagen ID.3 GTX: visuale di 3/4 anterioreVolkswagen ID.3 GTX: visuale di 3/4 posteriore

PIÙ CATTIVA Le foto spia mostrano un muletto con camuffature che si limitano a nascondere le novità della ID.3 GTX, e che coinvolgono i due paraurti, più sportivi e con prese d’aria maggiorate, e le minigonne laterali. Anche se dalle foto non si vede, la media in versione pepata dovrebbe avere carreggiate e ruote più larghe, e le nuove sospensioni adattive della casa tedesca.

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Volkswagen ID.3 GTX: visuale laterale

CAMBIO DI MOTORE Attualmente la ID.3 monta un propulsore posteriore da 204 CV e 310 Nm di coppia. La versione ad alte prestazioni potrebbe seguire la strada percorsa dalle sorelle maggiori e montare un secondo motore all’anteriore (guadagnando anche la trazione integrale), e arrivare così ai 300 CV e 460 Nm delle ID.4 e ID.5 GTX. Volkswagen sta però introducendo il nuovo propulsoreAP550 con 286 CV e 550 Nm di coppia, con i medesimi ingombri di quello da 204, e anche questa potrebbe essere una soluzione (anche più economica). Rimanendo nel campo delle ipotesi, potrebbero anche arrivare entrambe le versioni. Staremo a vedere cosa deciderà di fare Volkswagen.

Volkswagen ID.3 GTX: visuale di 3/4 posteriore

GTX CORRERÀ DA SOLO? Volkswagen si aspetta che gli allestimenti GTX arrivino presto a fare il 10% delle vendite. La domanda che è inevitabile porsi, a questo punto, è se e quando nascerà un brand autonomo GTX in cui far confluire i modelli ad alte prestazioni delle elettriche di Wolfsburg (che già comprendono i SUV medi ID.4 e ID.5, nonché la neonata berlina tre volumi ID.7), sulla falsariga di quanto è successo con Seat e Cupra. Staremo a vedere.