PROTOTIPO PARLANTE Osservando le foto con più attenzione, spuntano adesivi “Ferrari Races” e “Ferrari Challenge” oltre a una decalcomania blu del “Gruppo Adler Pelzer”, società partner di Corse Clienti, la divisione racing dedicata ai proprietari. Anche se il maggiore indizio sulla differente identità di questa SF90 è ovviamente il gigantesco alettone posteriore, un accessorio di gran lunga troppo grande per poter viaggiare su modelli omologati per uso civile. Tanto che - riferisce chi era in loco - gli ingegneri di Maranello, uscendo e rientrando dal circuito, ogni volta aggiungevano e rimuovevano lo spoiler (trasportato separatamente a bordo di un Ducato, per dare un'idea di quanto sia voluminoso).
SF90 SECRETS Sollevato dunque il forte dubbio che non si tratti della stessa SF90 VS sorpresa in passato, dobbiamo anche ammettere con onestà che non abbiamo idea di quali eventuali modifiche al motore ibrido plug-in potrebbero accompagnare il kit estetico e aerodinamico. Né, di conseguenza, quanti cavalli galoppino sotto il cofano, se i 1.000 cv del pacchetto V8 biturbo 4,0 litri + tre motori elettrici della SF90 Stradale standard, oppure qualche unità in più. Quel che è (quasi) certo, è che per la super Ferrari alla spina si profila un futuro corsaiolo. In quale format, lo sapremo presto.
