9 mesi fa - Tante novità a bordo del SUV compatto di casa Ford
Stile più maturo e personale, abitacolo rinnovato, tanta tecnologia per sicurezza e connettività, motori ibridi e tra poco anche 100% elettrico
Ford ha svelato la nuova Puma, il SUV compatto campione di vendite in tutta Europa. Di fatto, l’inedito modello è un’evoluzione della precedente generazione, che ha ottenuto un grande successo di mercato anche in Italia.
Dal punto di vista del design troviamo linee ispirate al modello precedente ma con tratti evoluti. Per esempio, i nuovi fari hanno un look più moderno e sono più tecnologici. Non più una semplice illuminazione (anche a LED), ma una vera e propria firma luminosa dalla grande riconoscibilità. Inoltre, le varianti Matrix LED sono dinamici adattivi e predittivi. Infatti, con il sistema Dynamic Bending Light monitorano la strada e adattano l’illuminazione al percorso, migliorando la visibilità. Anche i sei colori, incluso il nuovo Cactus Grey, e le luci di cortesia sui retrovisori esterni che proiettano il logo Pumaaumenterano la riconoscibilità del ''Suvvino'' di Ford.
Nuova Ford Puma: design rinnovato ma non rivoluzionato
Partiamo dagli interni, già molto versatili, sono stati riprogettati per aumentarne sportività, funzionalità e stile. L’abitacolo ospita piuttosto comodamente fino a cinque persone e i loro bagagli, mentre il nuovo design è ispirato a quello delle auto sportive, con schermi orientati verso il posto di guida e un numero ridotto di pulsanti per creare un ambiente essenziale. Stile e comfort sono assicurati anche da un inedito bracciolo centrale scorrevole. Il volante sportivo a due razze, dal design squadrato, si ispira a quelli delle auto da competizione. Inoltre, la Puma “venti-ventiquattro” unisce la praticità di un SUV compatto allo spazio di un’auto di grandi dimensioni. Il MegaBox da 80 litri può contenere tutta la spesa di un piccolo carrello da supermercato. L’ampio bagagliaio permette di riporre in verticale due set di mazze da golf e, anche con cinque persone a bordo, ci sono più di 450 litri di volume ogni tipo di carico.
Nuova Ford Puma: arriva un abitacolo più tecnologico e ospitale
Lato tecnologia, troviamo la connettività 5G con l’aggiunta dell’assistente personale Alexa di Amazon. Poi ci sono due grandi display digitali: il quadro strumenti da 12,8 pollici può essere personalizzato per mostrare le informazioni più utili, mentre il touchscreen centrale da 12 pollici è la vera centrale di comando dell’infotainment oltre che dei servizi di bordo. Il sistema di connettività SYNC 4 della nuova Puma vanta il doppio della potenza di calcolo rispetto alla versione precedente e può essere configurato a piacere. Il riconoscimento vocale percepisce un linguaggio più colloquiale, mentre è prevista l’integrazione Apple CarPlay e Android Auto wireless, oltre che la ricarica a induzione per gli smartphone e ricaricati in modalità wireless. Tuttavia, anche senza uno smartphone connesso è possibile utilizzare Alexa, per esempio per ascoltare la colonna sonora preferita tramite la soundbar frontale e il sistema audio B&O a dieci altoparlanti.
La gamma di avanzate tecnologie garantisce maggiore sicurezza di guida e, perché no, anche più relax. Il controllo automatico della velocità aiuta a rallentare in corrispondenza di incroci e curve, mentre la telecamera a 360° offre una visione dall’alto sullo schermo centrale per una manovra perfetta anche negli spazi più ristretti. E ancora, la nuova Puma può essere equipaggiata di serie o come optional con l'Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centering per accelerare e frenare all’occorrenza in autonomia e può utilizzare il Predictive Speed Assist per regolare la velocità prima di curve, rotatorie e svincoli autostradali. In città, una telecamera a 360 gradi proietta sullo schermo l’immagine dell’auto dall’alto, una tecnologia a prova di graffio.
Nuova Ford Puma: confermati i motori mild-hybrid, ma in arrivo anche 100% elettrico
La famiglia dei motori ibridi è ampia per potenze fino a 155 CV, 170 CV di picco per la sportiva Puma ST Powershift. Ma attenzione, perché le motorizzazioni Mild Hybrid saranno affiancate presto da quella 100% elettrica della Puma Gen-E, che sarà svelata entro la fine dell’anno. Per riassumere, la nuova Puma è disponibile con motore EcoBoost Hybrid da 1.0 litri per 125 CV o 155 CV, che si avvale di una batteria da 48 volt per risparmiare carburante o aumentare la reattività. Ma per una guida più sportiva, c’è la Puma ST Powershift da 160 CV (170 CV di picco). La versione ST ha specifiche tecniche, telaio e look e derivati dal motorsport e si avvale di cambio automatico a sette rapporti, disponibile anche per altre varianti. La scelta spazia tra le versioni Titanium, ST-Line e ST-Line X, tutte caratterizzate dall’ormai inconfondibile stile coupé aggiornato con il paraurti anteriore, la griglia e i cerchi in lega di nuovo stile.
