Bentley Bentayga Hybride V8: in video dal Salone di Ginevra

IBRIDA PLUG-IN Era attesa al Salone di Ginevra 2018 e la conferma è arrivata ancora prima dell'apertura della kermesse elvetica: ecco foto e caratteristiche della Bentley Bentayga Hybrid, nuovo SUV di lusso ad adottare la tecnologia ibrida plug-in della Porsche Panamera E-Hybrid.

 

POTENZA E AUTONOMIA Nella nuova Bentley, il motore turbo V6 a benzina da 3,0 litri si combina con un motore elettrico per una potenza "di sistema" (come si dice ingergo) di circa 450 cavalli. L'autonomia dell'auto nella marcia in modalità esclusivamente elettrica è di 50 km per emissioni stimate di 75 grammi di CO2 per chilometro.

 

CARICABATTERIE DI DESIGN La ricarica della batteria tramite presa di corrente richiede circa 7,5 ore, che si riducono a 2,5 ore tramite il caricatore dedicato, il cui design è stato curato dal famoso Philippe Starck.

 

MENU DEDICATO La Bentayga Hybrid, come si vede dalle foto, ha un menu dedicato dell'impianto Infotainment, atto a mostrare lo stato del sistema ibrido. Il quale sarà utilizzabile secondo diverse modalità: dalla marcia a emissioni zero a quella che preserva le batterie, fino a una strategia automatica per minimizzare i consumi.

 

COME DISTINGUERLA Rispetto alle versioni con motori V8, W12 e Diesel, a distinguere la Bentayga Hybrid saranno i mozzi ruota rifiniti color rame (oltre all'immancabile targhetta sul portellone posteriore). E pare che nel 2020 la Bentayga PHEV verrà affiancata da un modello puramente elettrico derivato dal prototipo EXP12 Speed ​​6e, che condividerà le tecnologie con la Porsche Mission E.

 

PARENTI SERPENTI Accanto alla Bentayga Hybrid, a Ginevra debutta anche la versione V8, con un motore biturbo da 4.0 litri di cilindrata e 550 CV di potenza. Con questa unità la Bentayga brucia lo scatto da 0-100 in 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 290 km/h. Abbinato al cambio automatico a otto rapporti firmato ZF, il nuovo SUV inglese ha consumi di oltre 11 l/100 km, nonostante sia dotato della tecnologia di disattivazione dei cilindri.