Al Salone di Los Angeles Audi presenta E-tron Sportback. Il SUV coupé elettrico arriva nel 2020 al prezzo di circa 90.000 euro
LASCIA O RADDOPPIA?Al Salone di Los Angeles ci si aspetta un all-in di auto elettriche e tra le novità più importanti c’è sicuramente il nuovo SUV coupé elettrico di Audi che raddoppia la sua offerta con il nuovo E-tron Sportback.
TWINS MANCATEOvviamente condivide tutta la meccanica e ¾ di carrozzeria con la sorella E-tron perché in versione Sportback la coda scende da vera coupé di razza. Infatti leggendo la scheda tecnica l’unico dato di dimensioni che differisce tra le due è l’altezza da terra inferiore per la E-tron Sportback di 1 cm (da 163 a 162).
DOPPIO MOTOREIl cuore elettrico è doppio per il nuovo SUV coupé così da riuscire a erogare una potenza complessiva di 313 CV per la versione 50 Quattro e 360 CV per la versione 55 Quattro con la possibilità di incrementare la potenza di quest’ultimo a 408 CV, per soli 8 secondi, utilizzando la modalità Boost.
PRESTAZIONI COL TRUCCOI due motori elettrici dellaAudi E-tron Sportback 55 Quattroerogano 360 CV e 561 Nm di coppia regalando uno scatto da 0-100 km/h coperto in 6,6 secondi. La velocità massima è autolimitata a 200 km/h però premendo a fondo scala il pedale dell’acceleratore si attiva la famigerata modalità Boost. Così i cavalli salgono a 408 e la coppia a 664 Nm (per soli 8 secondi) e lo scatto da0-100 viene coperto in soli 5,7 secondi. La trazione è posteriore in condizioni normali e diventa integrale nel caso di perdita di aderenza con i freni che intervengono a rallentare la ruota che tende a slittare per trasferire potenza all’altra sullo stesso asse.
NUOVI OCCHI1,3 milioni di pixel. Questo il dato che impressiona riguardo aifari full LED Digital Matrix. Questa tecnologia, al debutto con Audi E-tron Sportback (arriverà anche per la E-tron standard), riesce ad illuminare la strada con una precisione mai vista prima nel mondo automotive. Grazie ad un chip dotato di circa 1 milione di micro specchi (ognuno orientabile fino a 5.000 volte al secondo) la luce viene adattata e proiettata lungo la strada o catturata e assorbita per generare zone d’ombra. In funzione con il sistemaNight Vision, poi, è possibile illuminare singolarmente oggetti o pedoni che vengono rilevati come ostacoli.
FUORI COM’ÈIl design della Audi E-tron Sportback è, a mio avviso, più piacevole grazie al lunotto molto inclinato che slancia tutto il laterale della vettura a modi A7 Sportback per intenderci. Il giusto mix tra l’eleganza di una Granturismo a 4 porte e la forza di un SUV con il paraurti posteriore completamente inedito nella zona inferiore che presenta anche un nuovo spoiler ducktail (“a becco d’anatra”) sul portellone. La griglia è sempre ottagonale per sottolineare l’appartenenza al mondo Q di Audi ma disegnata con linee più dolci mentre il logo Audi è fisico smentendo le voci dell’introduzione di un nuovo badge digitale illuminato a LED. Fanno sempre un certo effetto gli specchietti laterali sostituiti da due telecamere mentre i cerchi in lega da 20’’ vengono abbinati a sospensioni pneumatiche. La nuova linea da SUV coupé non migliora solo l’estetica ma ottimizza anche il coefficiente aerodinamico CX che scende da 0,27 a 0,25.
DENTRO COM’ÈGli interni sono da Enterprise con due grandi display sovrapposti al centro della plancia. Quello superiore misura 10,1 pollici e serve per gestire l’infotainment, il navigatore, il telefono e funzioni dell’auto mentre quello inferiore misura 8,6 pollici e gestisce l’immissione di testi, climatizzatore e funzioni comfort. L’abitacolo è certamente hi-tech ma in stile extra-lusso con materiali pregiati quali alluminio spazzolato, pelle e Alcantara e nonostante la coda corta da coupé lo spazio non manca per ospitare 5 persone e relativi bagagli. Infatti comparando lo spazio disponibile nel bagagliaio delle due versioni noto che non sono poi così distanti: 660/1.725 littri per la E-tron e 615/1655 litri per la E-tron Sportback.
MAGGIORE AUTONOMIAL’autonomiadichiarata dal Costruttore (nel ciclo WLTP) aumenta rispetto alla E-tronda 411 km a 446 km. I tempi di ricarica tramite colonnine da 150 kW sono di 30 minuti per una carica dell’80%. Con la Sportback oltre alla maggiore autonomia migliora anche la capacità di recupero dell’energia in frenata o durante rallentamenti.
USCITA E PREZZOL’arrivo nelle concessionarie italiane di Audi E-tron Sportback è previsto per ilsecondo trimestre del 2020alprezzo di listino pari a circa 90.000 europer la versione 55 Quattro.
