- 06/03/19 - Stelvio e Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Racing: le novità
- 06/03/19 - Salone di Ginevra 2019, le novità allo stand Alfa Romeo
- 05/03/19 - Alfa Romeo Stelvio Turismo Internazionale: a Ginevra con 280 cv
- 05/03/19 - Alfa Romeo Tonale, svelato il concept del nuovo Suv compatto
- 04/03/19 - Alfa Romeo Giulietta MY19: è ancora all'altezza delle rivali?
- 20/02/19 - Alfa Romeo, una sorpresa per Ginevra: è la concept della 8C?
- 19/02/19 - Alfa Romeo, e se a Ginevra debuttasse il Suv compatto?
- 06/03/19 - Salone di Ginevra 2019, le novità allo stand Audi
- 05/03/19 - Audi e-tron GT, nel 2020 una Gran turismo elettrica
- 05/03/19 - Audi Q4 e-tron concept, ecco il Suv elettrico compatto
- 25/02/19 - Audi A6 TFSI e quattro: le plug in al salone di ginevra
- 25/02/19 - Audi A8 PHEV, anche l'ammiraglia si converte al plug-in hybrid
- 25/02/19 - Audi A7 Sportback PHEV, oltre 40 km di autonomia elettrica
- 05/03/19 - Jeep Renegade e Compass, il 4x4 è meglio plug-in hybrid
- 04/03/19 - Jeep Compass: a Ginevra 2019 l'allestimento "S"
- 26/02/19 - Jeep Cherokee: arriva la versione Trailhawk
- 26/02/19 - Jeep Renegade Bikini: diventa così con gli accessori Mopar
- 26/02/19 - Salone di Ginevra 2019, gli accessori Mopar per Jeep Wrangler
- 15/02/19 - Salone di Ginevra 2019: svolta ibrida per Jeep
- 07/03/19 - Salone di Ginevra 2019, le novità allo stand Mercedes
- 06/03/19 - Mercedes CLA Shooting Brake, un abito sportivo elegante
- 05/03/19 - Mercedes GLC restyling, a Ginevra 2019 sale a bordo l'MBUX
- 04/03/19 - Nuova Mercedes-AMG GT R Roadster, over the top
- 27/02/19 - Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+: ecco il suv ibrido e sportivo
- 04/03/19 - Salone di Ginevra 2019, si parte. Tutte le novità auto
- 11/03/19 - Nissan IMQ Concept, a Ginevra altro Suv elettrico e autonomo
- 08/03/19 - Salone di Ginevra 2019, le novità allo stand PSA
- 08/03/19 - Ecobonus, ecco per quali nuovi modelli in mostra a Ginevra
- 07/03/19 - Bugatti Voiture Noire: l'auto da 11 milioni di euro
- 05/03/19 - Cupra Formentor: il SUV sportivo secondo Seat a Ginevra 2019
- 05/03/19 - Puritalia Berlinetta, The Italian Super-hybrid
- 05/03/19 - Volkswagen Touareg V8 TDI, turbodiesel rombo di tuono
- 04/03/19 - Car of the Year 2019, Jaguar I-Pace al fotofinish
- 01/03/19 - Hardware, software e servizi. La guida autonoma secondo Bosch
- 28/02/19 - Almas: da Mole una GT a idrogeno dopo la 001 su base Alfa 4C
- 20/02/19 - Piech Mark Zero: a Ginevra una nuova auto elettrica sportiva
- 15/02/19 - Cupra SUV: il concept si svelerà a Ginevra
- 14/02/19 - Salone di Ginevra, Fiat con 500X Cross Mirror e Tipo Sport
- 12/02/19 - MAT New Stratos, al Salone di Ginevra con cambio manuale
Nel piano di sviluppo della gamma elettrica di Audi c'è una compatta. Sarà una hatchback o una crossover?
PIATTO RICCO Di Audi elettriche sentiremo parlare ancora, da qui ai prossimi cinque anni. Già nei prossimi mesi, probabilmente, giacché sul piatto ci sono 14 miliardi da parte della casa tedesca, annunciati oggi e destinati non solo ad ampliare la gamma a batteria dei Quattro Anelli da qui al 2023: gli stessi soldi serviranno ad ampliarne le infrastrutture, a sostenere la digitalizzazione e a potenziare la guida autonoma dei modelli di Ingolstadt.
PROSSIMA PUNTATA Dopo il SUV e-tron, presto in vendita, e la e-tron GT in mostra sotto forma di concept al Salone di Los Angeles 2018, potrebbe toccare a un modello compatto. Una Audi elettrica entry-level, che ancora non sappiamo quali fattezze avrà: se quelle di una hatchback tradizionale, simile alla A3, oppure quelle di un piccolo crossover. C'è chi parla di una Q1 elettrica, per intendersi.
SINERGIE Presto potremmo chiarirci le idee: secondo indiscrezioni, infatti, l'Audi e-tron hatchback - o quel che sarà - dovrebbe debuttare in veste di prototipo al Salone di Ginevra 2019. Dal punto di vista tecnico il progetto è in fase avanzata. Audi, che nella sua espansione elettrica giocherà di squadra con gli altri marchi del Gruppo, collabora con Porsche per sviluppare un pianale (nome in codice PPE) destinato ai modelli e-tron di media e alta gamma, mentre in sinergia con Volkswagen lavora a un'altra piattaforma (la MEB) progettata per i modelli più abbordabili. Tra cui appunto l'elettrica compatta.
MODULARE Quest'ultima sfrutterà la medesima base della Volkswagen I.D. concept, pietra angolare della strategia elettrica di Wolfsburg, che sappiamo avere un'autonomia che va dai 400 ai 600 km a seconda della configurazione. Anche Audi potrebbe dunque decidere di lanciare la sua con una batteria a livelli crescenti di capacità e prestazioni, che dovrebbero superare i 170 cv del motore sincrono della I.D. Aspettiamo Ginevra per saperne di più.
