La compatta di Ingolstadt vede spuntare la coda e si butta così nel segmento più caldo del mercato mondiale. L'Audi A3 berlina sarà in vendita in Italia già da questa primavera
AVANTI UN'ALTRA Il genere da noi continua a non piacere ma carta canta: le berline a tre volumi piacciono eccome, tanto che a livello mondiale sono loro a rappresentare la fetta più grande del mercato. Logico quindi che a Ingolstadt abbiano pianificato un allargamento della loro offerta di modelli verso il basso (tutto è relativo...) per andare a stuzzicare il palato dei più giovani tra gli estimatori delle sedan, grazie alla nuova Audi A3 berlina, che debutta al Salone di New York.
LAVORO DI FINO Questa versione merita tra l'altro un'attenzione particolare: a prima vista la tentazione è di liquidarla come la "solita" Audi e, in effetti, il family feeling è davvero forte con il resto della gamma; tuttavia bisogna sapere che i designer hanno fatto un lavoro di fino davvero complicato per non far perdere alla sagoma la tipica armonia e per far sembrare la macchina meglio piantata sulla starda. Oltre a veder spuntare il terzo volume, che porta la lunghezza totale a 446 cm e regala una capacità di carico di 425 litri, l'Audi A3 berlina adotta fiancate più bombate e passaruota più spallati, che fanno crescere la larghezza di 11 mm, mentre l'altezza diminuisce di 9 mm.
RICOMINCIO DA TRE... Al lancio, l'Audi A3 berlina è attesa con tre motori, due a benzina e uno a gasolio. Questo ultimo è il 2.0 TDI da 150 cv e 320 Nm (8,4 secondi nello 0-100, 213 km/h e 4,2 l/100 km), scontato best-seller dalle nostre parti. Quanto ai primi, apre le danze il 1.400 TFSI da 140 cv e 250 Nm (8,4 secondi, 213 km/h e 4,7 l/100 km), affiancato dal 1.800 TFSI da 180 cv (7,3 secondi, 232 km/h e 5,7 l/100 km).
...PIU' UNO Un discorso a parte lo merita invece la versione S3, punta di diamante in senso sportivo della Audi A3 berlina. Questa variante (che è poi quella rossa nella gallery) si riconosce, tra le altre cose, per i diversi paraurti con prese d'aria maggiorate, per i sottoporta più marcati e per i quattro terminali di scarico ovali, oltre che per i cerchi da 18" e l'assetto ribassato di 25 mm. A dare fiato alle trombe è qui il motore due litri TFSI in configurazione da 300 cv e 380 Nm, che può far scendere il tempo nello scatto 0-100 fino a 4,9 secondi, mentre la velocità massima è di 250 km/h.
