Leaked: svelati (forse) motori e dati tecnici dell'Alfa Romeo Tonale

Attenzione, quello che segue era nato come un'anteprima basata su quanto riportato dal sito polacco Spider's Web Autoblog, che diceva di essere entrato in possesso di una presentazione riservata, in cui si specificavano dimensioni e motorizzazioni della tanto attesa Alfa Romeo Tonale (il cui lancio è stato più volte rimandato). Tutte le informazioni ora riportate sono state aggiornate e corrette in seguito alla world premiére dell'auto (qui il video). In generale il SUV compatto del Bisicone presenta qualche punto di contatto con le motorizzazioni Diesel, mild-hybrid e plug-in hybrid della sua gemella Jeep Compass. Ma con qualche significativa differenza...

• Le dimensioni
• A benzina e mild-hybrid
• La versione plug-in hybrid
• Ci sarà la Diesel?
• Design e data di lancio

Alfa Romeo Tonale: dettaglio frontale

LE DIMENSIONI

Le indiscrezioni ci avevano azzeccato, l'Alfa Romeo Tonale di serie sarà lunga 4,53 m, con lo stesso passo, ma quasi 13 cm in più della Compass da paraurti a paraurti. La larghezza sarebbe analoga a quella di Mercedes GLA, quindi leggermente inferiore a quella di Compass, se le voci sono vere. Il segmento di riferimento, in ogni caso, rimane quello occupato da rivali quali l'Audi Q3, la BMW X1 e la già citata Mercedes GLA.

Alfa Romeo Tonale

DIESEL, MILD E PLUG-IN HYBRID

Quanto ai motori, tutte le versioni proposte hanno qualche tipo di cambio automatico di serie. Le varianti mild-hybrid sono due, da 130 o 160 CV, con una trasmissione a doppia frizione e 7 rapporti e trazione anteriore. E non sono neppure tanto mild, visto che hanno 20 CV di potenza elettrica in grado di far muovere autonomamente la vettura. A queste si affianca la Tonale plug-in hybrid a trazione integrale elettrica da ben 275 CV: con cambio automatico a convertitore di coppia dotato di 6 rapporti. Infine c'è una Tonale Diesel da 130 CV, con un doppia frizione a 6 rapporti e trazione anteriore. Tutti i dettagli sulle motorizzazioni nell'approfondimento che trovate qui. Non c'è la mild-hybrid da 330 CV, ricavata da un 4 cilindri a benzina turbo da 2.0 litri di cui era girata voce in precedenza, ma è vero che per i mercati nordamericano e cinese esiste una versione GME a benzina con 256 CV sotto al cofano, trazione integrale e cambio automatico a convertitore dotato di 9 rapporti.

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L'ALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID

Il top di gamma sarà l'Alfa Romeo Tonale plug-in hybrid, che utilizzerà la meccanica a trazione integrale elettrica della Jeep Compass 4xe (qui la prova del restyling). Nella Compass, questa architettura prevede un motore a benzina turbo da 1.3 litri e 180 CV accoppiato con un motore elettrico, a dare 190 o 240 CV di potenza secondo gli allestimenti. Tuttavia Tonale alza l'asticella fino a 275 CV e sfugge al superbollo perché i cavalli che contano ai fini fiscali sono 180. Ottiene questo risultato con un motore elettrico e una batteria più potenti: in conseguenza delle richieste del CEO Jean Philippe Imparato, che dai modelli del Biscione dice di esigere l'eccellenza prestazionale nei rispettivi segmenti.

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L'ALFA ROMEO TONALE ELETTRICA

L'attesa nei confronti di una Tonale elettrica al 100% è stata per ora delusa. Secondo voci di corridoio la piattaforma in comune con la Compass non sarebbe adatta per l'elettrificazione totale, ma mai dire mai: se anche non ci sono notizie in tal senso non è detto che una Tonale a batterie non possa unirsi alla gamma in un secondo tempo rispetto al lancio, per far contenti i fan dell'elettrone. Del resto è stata dichiarata ufficialmente l'intenzione di Alfa Romeo di vendere solo auto elettriche già a partire dal 2027.

Posteriore Alfa Romeo Tonale concept

DESIGN E DATA DI LANCIO

Il design, fortunatamente, non ha riservato particolari sorprese, ricalcando da vicino quello del concept visto a Ginevra nel 2019. Mancano le maniglie a scomparsa e gli specchi retrovisori a lama, che recavano telecamere al posto degli specchi tradizionali, ma le luci mantengono lo stesso schema. Anche la striscia luminosa coast-to-coast sul portellone posteriore è rimasta. Confermato il lancio commerciale: l'appuntamento è per il prossimo 6 giugno, stay tuned!