Cugina di Volkswagen Golf e Audi A3, ha però il passo più lungo e quasi 5 cm in più in abitacolo, per far stare tutti più comodi.
Marca / Modello | Seat Leon |
Prezzi a partire da: | 26.200 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Abitabilità In abitacolo ci sono 49 mm di spazio in più rispetto a Golf e Audi A3, a tutto vantaggio dei passeggeri.
Comfort La scocca rigida taglia le vibrazioni, l'insonorizzazione è efficace: sulla Leon si viaggia in silenzio.
Cambio automatico Il DSG a 7 rapporti, se adoperato in modalità manuale, non è rapido e reattivo quanto ci si aspetta da un doppia frizione.
Comandi touch Per alcune regolazioni, come quelle del climatizzatore, sarebbe più comodo avere ancora comandi fisici.
Se fate tanti chilometri e vivete in un'area ben servita, la Leon a metano permette un risparmio formidabile alla pompa.
Forme ben tornite incoraggiano a osare tinte vivaci. Meglio se metallizzate.
Lo spazio in più a bordo rispetto alle cugine e alla Leon precedente avvantaggia i passeggeri, ma non il bagaglio. La capacità di carico va da 380 a 1.301 litri. Materiali e finiture in abitacolo sono ok, con il plus di una plancia morbidissima al tatto e di design moderno. La strumentazione è tutta digitale e molte funzioni si comandano solo via touch: pure il climatizzatore. Motori per tutti i gusti: Diesel, a benzina (anche mild e plug-in hybrid) e pure a metano, con potenze da 90 CV a 204 CV.
La scocca rigida fa lavorare al meglio le sospensioni e riduce le vibrazioni. Ciò si traduce in un'ottima tenuta di strada, grande comfort e silenziosità. Lo sterzo è molto incisivo e anche nella guida più sportiva si fa fatica a fargli allargare la traiettoria: senza che ciò metta in difficoltà la stabilità del posteriore, che sente sì il tiro-rilascio, ma in modo progressivo e controllato. Il cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti non è veloce e reattivo quanto ci si potrebbe aspettare.