Listino prezzi Porsche 911 (MY 2018)

La Targa di ultima generazione rompe col passato, e anziché affidare la rimozione del classico tetto in tela (ora rinforzato con piastre in magnesio) alle mani del proprietario, elettrifica il meccanismo e lo risolve in soli 20 secondi. Innovazione tecnologica a parte, la Targa resta la 911 dalla carrozzeria più originale della gamma: non una coupé ma nemmeno una cabrio vera e propria, dal momento che il lunotto in vetro resta in posizione anche in configurazione aperta, lasciando scoperti solo i due occupanti di prima fila. Completa il profilo superiore il roll-bar color argento.

La peculiare architettura della Targa comporta un aggravio di peso di 140 kg rispetto alla 911 standard, di 40 anche rispetto alla Cabriolet. Eppure non sembra: abbiamo la solita Porsche, quindi con la sua inconfondibile distribuzione dei pesi e una tenuta di strada a prova di follie, proprietà favorita anche dalla trazione integrale di serie. Tarati per la pista sono anche sterzo e sospensioni, mentre i freni funzionano come nuovi anche alla decima staccatona di fila. L'operazione di decapottamento può avvenire solo a ruote ferme. Ma una volta completata, che effetto gente!