Il fuoristrada per antonomasia si rinnova completamente fermo restando il nome leggendario. La nuova Defender mantiene la sua filosofia, ma lo fa con uno schema tecnico del tutto diverso, a partire dal telaio monoscocca e dallo stile inedito.
Marca / Modello | Land Rover Defender |
Prezzi a partire da: | 59.200 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Spazio a bordo Anche in questa versione più corta, lo spazio per i passeggeri è adeguato, si può avere anche la versione 6 posti opzionale.
Tecnologia La Defender resta una vera e propria off-road, ma oggi lo fa sfruttando un telaio più… automobilistico, tanta tecnologia ed elettronica a livello di assistenza di guida.
Comfort acustico L’impatto frontale con l’aria e le gomme tassellate riducono un po’ l’insonorizzazione in abitacolo. Non un vero problema per il genere di auto, ma viaggiando su asfalto dopo un po’, infastidisce.
Prezzi È vero che siamo di fronte a un’icona dell’automobilismo reinterpretata in chiave moderna, per di più zeppa di tecnologia, ma il listino attacca a 51.400 euro. Non proprio noccioline.
Detto che i prezzi sono piuttosto alti, giudichiamo la 2.0 SD4 240 CV SE, da oltre 65.000 euro, una scelta costosa ma equilibrata perché ha un motore potente e una dotazione si accessori completa, che può essere ampliata attraverso il ricco catalogo degli optional.
Verde militare, grigia, ma anche marrone chiaro, tutti colori adatti allo stile della Defender 90. Dovete solo scegliere quello che più vi piace, magari evitando i toni più scuri e “urbani”.
La Defender 90 è un fuoristrada in tutto e per tutto, con uno stile che sfrutta tagli netti e soluzioni ergonomiche studiate per facilitare la guida in off-road. Lunga 4,58 metri, sfrutta tutto lo spazio disponibile in abitacolo per ospitare 5 o 6 passeggeri in un ambiente che del passato non ha mantenuto nulla, o quasi. Oggi la tecnologia è in primo piano e la qualità percepita è molto elevata per offrire un buon comfort complessivo a tutti.
La 4x4 inglese predilige la guida impegnata su tracciati impervi e fa di tutto per metterlo in mostra. L’altezza da terra, le gomme tassellate e i sistemi di assistenza alla guida parlano chiaro. Anche su strada si difende con un comfort tutto sommato buono per il tipo di auto, formato soprattutto dalla nuova configurazione del telaio e da sospensioni che si adattano anche all’asfalto. I motori, benzina e diesel, anche MHEV, sono tutti adatti alle esigenze dell’auto con potenze da 200 a 400 CV.