Jeep Avenger è la più compatta del marchio e la prima proposta anche in versione 100% elettrica. Anche ma non solo, visto che non mancano le versioni a benzina e mild hybrid. La 4xe, in uscita a fine 2024, introdurrà la trazione integrale.
Marca / Modello | Jeep Avenger |
Prezzi a partire da: | 24.300 € |
Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Il look inconfondibilmente Jeep la rende iconica.
Abitabilità Quattro metri ben sfruttati.
Dotazioni A richiesta c'è pure il sedile con massaggio lombare per il guidatore.
Consumi Le versioni a benzina e mild hybrid sono morigerate, ma non astemie.
La Avenger e-Hybrid a trazione anteriore offre il top per completezza del pacchetto e versatilità.
Giallo o grigio scuro metallizzato sono le tinte più azzeccate.
Lunga appena 4,08 metri, Avenger è la più piccola delle Jeep. Il look la rende riconoscibile al primo sguardo e perciò la candida tra le più iconiche del suo segmento. All'interno, plastiche dure, ma di bell'aspetto, con quel tocco di simpatia dato dai colori e dagli "easter egg" che è bello scoprire da soli (ma se volete qualche indizio, ne parliamo nella prova). Il bagagliaio è ben sfruttabile, con 380 litri di capacità prima di rinunciare ai sedili posteriori.
Tenuta di strada e stabilità sono al top e la guida generalmente gradevole. Il dubbio è quale delle motorizzazioni scegliere. L'elettrica è costosa, ma completa. La versione a benzina ha solo il cambio manuale e non arriva a fornire la guida assistita di livello due. La Avenger e-Hybrid risolve, aggiungendo il "pilota semi-automatico" e il cambio automatico con palette al volante. Queste tre hanno solo la trazione anteriore, ma entro fine 2024 si apriranno le prenotazioni per la Avenger 4xe, che pur mantenendo un morore mild-hybrid come la e-Hybrid aggiunge un motore elettrico posteriore a dare la trazione integrale.