Listino prezzi Honda e:Ny1 (MY 2023)

Il look è da SUV, ma non l'altezza da terra che si ferma a 135 mm come sulle auto normali: sconsigliato avventurarsi sulle strade molto dissestate (d'altra parte la trazione è anteriore e non integrale). Lo spazio a bordo è una delle caratteristiche migliori dell'auto: che è accogliente come poche - o forse nessuna - nel suo segmento. I sedili sono super-confortevoli e riscaldati fin dall'allestimento base. La plancia è digitale con uno schermo da oltre 15 pollici per l'infotainment: la maggior parte dei comandi è touch, ma a portata di mano nel menu proncipale e non occorre aprire altre finestre per cambiare temperatura e distribuzione dei flussi d'aria. Bene il bagagliaio per un'auto di 4,39 m: si parte da 361 litri.

Agile e precisa tra le curve, gentile su buche e dossi, la Honda e:NY1 ha un assetto studiato alla perfezione. Pronta all'acceleratore, si muove con passo felino, potendo contare su 204 CV e 310 Nm di coppia. Lo sprint è notevole, con uno 0-100 km/h che richiede appena 7,6 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 160 km/h. Una ricarica completa della batteria da 62 kWh potrebbe fornire un’autonomia fino a 412 km, ma nel mondo reale, in un lungo viaggio autostradale conviene fermarsi ogni 200 km circa per un rabbocco, che richiede 45 minuti per passare dal 10 all'80% della carica da una colonnina in corrente continua a 78 kW di potenza. Luci e ombre sugli aiuti alla guida: la frenata automatica è tarata per mitigare un eventuale impatto, non per scongiurarlo, mentre la guida autonoma non arriva al livello 2 in autostrada, limitandosi ad agire a bassa velocità nel traffico.