L'assenza del tetto rigido influisce negativamente sul peso della Fiat 500C: meglio preferire le motorizzazioni più potenti, comunque mai troppo assetate.
Marca / Modello | Fiat 500C |
Prezzi a partire da: | 21.100 € |
Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Capote Ben integrata a livello stilistico, assicura un buon isolamento termico ed acustico
Immagine Se la 500 chiusa è una piccola opera d'arte, beh, la convertibile sbanca il jackpot
Allestimento Le vie di personalizzazione non si contano. Giocare col configuratore è un vero spasso
Prezzi Di un quarto superiori alla variante a tetto rigido. Che già non viene regalata, intendiamoci
Bagagliaio La stessa (scarsa) capienza della berlina, ma dall'accesso ancor più difficoltoso. Conviene viaggiare leggeri
Sulla Cabrio il 1.2 a benzina rischia di andare in affanno: preferibile il TwinAir, aspirato (85 cv) o sovralimentato (105 cv). Il Multijet? Ma no, su una cabriolet no...
Ci possiamo sbizzarrire a trovare la combinazione più efficacie tra carrozzeria e capote. Che ne dite del Verde Latte Menta associato a una tela caffelatte?
500C ha subito nel 2015 lo stesso pacchetto di interventi estetici della sorella col tetto in lamiera, piccole rifiniture ai fari e ai paraurti che non ne intaccano l'appeal, anzi lo elevano. Più che di cabrio, è di convertibile in senso stretto che dobbiamo parlare: anche in configurazione aperta la carrozzeria mantiene infatti i montanti, con la morbida tela che scorre all'indietro fino all'altezza desiderata (in 10 secondi e fino ai 60 km/h). Si può nascondere anche il lunotto, in vetro ed equipaggiato di sbrinamento elettrico. Abitacolo grazioso, quasi premium. Ma piccolo.
Mancando il tetto, la 500C è stata rinforzata sui fianchi e quindi appesantita. A parità di motorizzazione, le prestazioni sono quindi leggermente inferiori rispetto a 500, ma ugualmente apprezzabili sotto il profilo della maneggevolezza cittadina e della precisione nella guida più mascolina. La capote tiene anche alle alte andature: pochi fruscii, alta insonorizzazione. Ma la Convertibile è fatta per godere di un maggiore senso di libertà: un click sull'apposito pulsante, e sopra la testa splende il sole.