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Listino prezzi Ferrari 296 (MY 2021)

Ferrari 296

La berlinetta (come la spider) del Cavallino ha un motore ibrido plug-in e una potenza complessiva di 830 CV, ma può fare fino a 25 km in modalità elettrica. Lo stile è fedele alle ultime tendenze di casa Ferrari ma si evolve con soluzioni inedite come il lunotto verticale. Tecnologia e lusso regnano in abitacolo

MY 2021A partire da 275.110 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFerrari 296
Prezzi a partire da: 275.110 €
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni I numeri parlano chiaro, ma su strada è praticamente impossibile raggiungerli. Meglio godere dell’agilità e dell’equilibrio complessivi che sapranno regalare comunque valanghe di adrenalina grazie agli 830 CV del suo V6 biturbo ibrido.

 

DesignLa questione è soggettiva, ma è innegabile che la 296 GTB/GTS sia un’auto dal design molto ben riuscito, capace di coniugare il buon gusto italiano con le performance di un’auto del genere. Soffermatevi sul tre quarti posteriore e capirete il perché

CONTRO

Prezzo Difficile trovare elementi negativi quando si parla di una supercar del Cavallino. Viene facile dire il prezzo, che è elevato ma giustificato da contenuti di assoluta avanguardia

Volante A cercare il pelo nell'uovo, il volante è ricco di comandi, da mettere inizialmente un po' in soggezione. Inoltre, quelli a sfioramento sono scomodi da usare in marcia 

Quale versione scegliere

La 296 GTB/GTS è disponibile in versione “standard” e con il pacchetto “Assetto Fiorano”. La base è la stessa, ma la seconda è una versione con contenuti che ne esaltano la sportività e la guida in pista come elementi alleggeriti, aerodinamica più efficace e gomme semi slick

Quale colore scegliere

Rosso Ferrari non è solo un modo di dire, ma è il suo colore. In ogni caso, la 296 GTB/GTS veste splendidamente ogni sfumatura della gamma colori. Per la Assetto Fiorano ci sono verniciature speciali rievocative

Listino Ferrari 296
Com'è la 296?

L'inedita supercar di Maranello apre una nuova era per la Casa Italiana poiché è la prima con motore plug-in e trazione posteriore. Le forme progettate e realizzate dal Centro Stile Ferrari capitanato da Flavio Manzoni conciliano design e performance, con dettagli innovativi come il lunotto verticale, il cofano motore in vetro e lo scarico singolo centrale. E grazie al tetto retrattile della spider, se vogliamo, il fascino è superiore. L’abitacolo sa essere confortevole e, ovviamente, offre il massimo per lusso e tecnologia digitale. Buono lo spazio per i due passeggeri che godono di un sound davvero entusiasmante

Come va la 296?

La prima parola per definire la dinamica della supercar italiana è “impressionante”. Il doppio turbo e l’elettrificazione si sposano con dimensioni compatte e peso ridotto per sprigionare energia pura a ogni affondo sull’acceleratore. Si passa da 0 a 100 in 2,9 secondi, ma l’emozione viene dall’assoluta agilità dell’auto. Basta guardare dove mettere le ruote e loro sono già lì. La spinta è superlativa e con il classico manettino sul volante potete lasciarla più o meno libera di esprimere tutto il suo potenziale grazie ai Drive Mode. Sa essere anche docile e confortevole, ma preferisce emozionare con le performance di cui è capace