Listino prezzi Citroen C3 (MY 2024)

Due auto che non hanno un bullone in comune tra di loro, ''vecchia'' C3 e nuova C3. Ma ingombri quasi identici. 4 metri esatti prima, 4 metri e 02 oggi. In compenso, cresce la statura (1 metro e 58) e cresce la distanza dal terreno del sedile guida. il nuovo look da ''city SUV'' ricorda quasi le forme da mini fuoristrada, tanto è squadrato il musetto, tarchiate le fiancate, secco il portellone. Originale l'architettura della plancia, che è delimitata dalle tipiche prese d' aria Citroen verticali e che si sviluppa su due livelli. Niente più quadro strumenti classico: ciò che il Double Chevron chiama head-up display consiste in realtà di una sottile pellicola fisica, non virtuale, incastrata tra cruscotto e parabrezza. Più familiare il display flottante imbullonato a centro plancia: 10,25 pollici di diagonale, un menù intuitivo e una simpatica voce femminile per la guida a destinazione. Adeguato lo spazio di seconda fila, nella media infine la capacità del bagagliaio, da 310 litri, cioè a misura di famiglia... monofiglio.

C3 è equipaggiata di serie di sospensioni Advanced Comfort, cioè sospensioni che si avvalgono di un fine corsa idraulico il quale, rispetto a un più classico tampone meccanico, dissipa l'energia in modo più dolce e progressivo. L'effetto è quello di sorvolare le imperfezioni stradali con maggiore nonchalance (se poi sotto una pozzanghera si nasconde una buca profonda mezzo metro, beh non aspettatevi miracoli). Non è un'auto sportiva, ma il comportamento è onesto anche tra curve e controcurve. Il 3 cilindri 1,2 litri turbo benzina da 100 CV di C3 1.2 PureTech è un'unità già collaudata su mille altri modelli del Gruppo Stellantis e anche sotto il cofano di nouvelle C3 conferma le sue proprietà di elasticità e spinta di picco adatte un impiego urbano, ma anche peri-urbano e peri-autostradale. Sufficiente per città e campagna anche il motore elettrico da 113 CV di e-C3: brillante lo spunto da fermo sui primi metri, sempre gagliarda la ripresa dalle basse andature, nessuna leva da manipolare, nessuna vibrazione da dover sopportare.