Listino BMW: prezzi auto, modelli, schede tecniche e dotazioni

La prima volta di BMW nel mondo della trazione anteriore ha le forme di una monovolume bella da guidare che offre tanto spazio per passeggeri e bagagli.

La riconosci per la maxi griglia a doppio rene, ma soprattutto per il feeling che restituiscono sia il suo 3 litri biturbo, sia il suo eccezionale telaio sportivo. Fin troppa elettronica?

La station wagon premium è ora più grande di quanto ti aspetti: al top per tecnologie e offerta dei motori.

Una coupé spaziosa e dal grande bagagliaio con un frontale che fa discutere. Il consiglio? Prima di formulare un giudizio guardala dal vivo, perché le foto non le rendono giustizia. Motorizzazioni per tutti i gusti: dal bombardone a benzina al diesel mild hybrid.

Esteticamente è difficile riconoscerla dalla generazione precedente, ma la nuova BMW Serie 5 cambia specialmente sotto pelle. Mantenendo qualità e comportamento tipici di Monaco.

Giunta alla sua terza generazione, BMW Serie 1 abbandona la trazione posteriore e sposa la trazione anteriore. Il capovolgimento dell’asse motrice, ma non solo: nuova Serie 1 è anche design e soluzioni digitali a tutto spiano.

La prima volta di BMW nel mondo della trazione anteriore ha le forme di una monovolume bella da guidare che offre tanto spazio per passeggeri e bagagli.

La prima volta di BMW nel mondo della trazione anteriore ha le forme di una monovolume bella da guidare che offre tanto spazio per passeggeri e bagagli.

La station wagon premium è ora più grande di quanto ti aspetti: al top per tecnologie e offerta dei motori.

La berlina tedesca ha uno stile moderno, motori benzina e diesel sovralimentati e finiture di ottima qualità. Trazione posteriore o integrale si combinano con l’equilibrio complessivo per una guida dinamica e piacevole.

Una coupé spaziosa e dal grande bagagliaio con un frontale che fa discutere. Il consiglio? Prima di formulare un giudizio guardala dal vivo, perché le foto non le rendono giustizia. Motorizzazioni per tutti i gusti: dal bombardone a benzina al diesel mild hybrid.

Cresce tantissimo la nuova BMW Serie 5, che cerca la sintesi tra il piacere di guida della Serie 3 e il comfort della Serie 7, con il top delle tecnologie di bordo.

Evoluzione, non rivoluzione. Ma sotto la pelle della nuova Serie 5 Touring, le novità non mancano. Più spaziosi anche abitacolo e bagagliaio (da 500 a 1.700 litri).

Grande berlina 5 porte dallo stile filante, la Serie 6 Gran Turismo si distingue per comfort e finiture di prima classe. Motori benzina e diesel ibridi con cambio automatico e trazione posteriore o integrale.

La sportiva di lusso BMW declinata in versione coupé e cabriolet ha una linea filante e grintosa. Prestazioni e comfort sono il target della Serie 8, anche a cielo aperto. Ma la qualità ineccepibile e il piacere di guida si pagano

La sportiva di lusso BMW declinata in versione coupé e cabriolet ha una linea filante e grintosa. Prestazioni e comfort sono il target della Serie 8, anche a cielo aperto. Ma la qualità ineccepibile e il piacere di guida si pagano

La BMW X1 di terza generazione è tutta nuova, fuori e dentro, arriva con motori benzina, diesel, ibridi e 100% elettrico (si chiama BMW iX1) con trazione anteriore e integrale. Gli interni sono più lussuosi, confortevoli e connessi e il piacere di guida è sempre elevato

Maquillage facciale e nuova linfa per i diesel 4 cilindri. Con la trazione integrale si muove bene in offroad, ma dà il meglio su asfalto.

Maquillage facciale e nuova linfa per i diesel 4 cilindri. Con la trazione integrale si muove bene in offroad, ma dà il meglio su asfalto.

Lussuosa e disponibile anche a 7 posti, la BMW X5 è tra i maxi suv più divertenti da guidare su strada. Con motore ibrido plug-in, nel casa-ufficio consuma poco.

Dimensioni, dotazioni, guidabilità. BMW X6 di terza generazione cresce su tutta le linea. Due tonnellate abbondanti di Suv coupé, eppure in marcia sembra un peso piuma. Merito dell'elettronica, ma anche di motori straordinari. Vedi il 6 cilindri quadriturbo diesel...

BMW X7, ovvero 5 metri e 15 di Suv, un incrociatore da autostrada che riesce pure nell'impresa di non passare per un Suv pacchiano, né sproporzionato. Né (su strada e in fuoristrada) affatto imbranato...

Lo Sport Activity Vehicle plug-in hybrid nato direttamente nel reparto M è un peso massimo, ma vola come una farfalla.

Una spider vivace e divertente, tornata alla capote in tela per questa sua terza generazione. Motori turbo/benzina accoppiati alla trazione posteriore e finiture all’altezza del blasone BMW.

Secondo BMW la risposta migliore per conciliare tradizione e innovazione ha un nome ben preciso: BMW i4. Per dimostrare la validità di questa filosofia, la Casa tedesca ha trasformato un’icona del piacere di guida come Serie 4 Gran Coupé nel nuovo paradigma della sua filosofia a zero emissioni. La ricetta all’apparenza può sembrare semplice: prendete la piattaforma della Gran Coupé originale, fate sparire bielle e pistoni, aggiungeteci una batteria da 83,9 kWh e un motore elettrico e il gioco è fatto! Peccato però che in Baviera c’è una certa reputazione da difendere e per farlo su i4 nulla - ma proprio nulla - è stato lasciato al caso.

La nuova ammiraglia tecnologica di Monaco ha le forme di un grande SUV elettrico, dagli interni straordinariamente curati: un salotto viaggiante che prefigura le auto a guida completamente autonoma

BMW iX3 è la versione 100% elettrica della BMW X3, allestita sul medesimo pianale, ma con trazione esclusivamente posteriore