Listino prezzi BMW Serie 5 (MY 2023)

Spigoli e tagli netti definiscono una linea che è l'epitome della berlina, resa più aggressiva dal doppio rigonfiamento (powerdome) sul cofano anteriore. Il doppio rene non è troppo grande, ma diventa luminoso con l'optional BMW Iconic Glow. Dentro gli spazi sono da limousine, ma solo per quattro passeggeri (il quinto fa i conti con il pavimento rialzato) e le dotazioni sono da ammiraglia tecnologica: lo vedi dai comandi touch per regolare le bocchette di ventilazione e dai videogame della piattaforma AirConsole, che nelle versioni 100% elettriche vengono buoni nelle soste per la ricarica. Ben riuscito il compromesso tra comandi touch e non: rimane il pomellone per navigare tra i menu e i comandi vocali sono ben integrati con molte funzioni dell'auto.

La versione Diesel è brillante e consuma poco. Privilegia il comfort e accusa il peso nella guida sportiva, ma se invece di strattonarla l'accompagnate, riesce a essere molto precisa e divertente nel misto. Stupisce l'elettrica top di gamma: molto più pesante, ma aiutata dal baricentro basso e dalle barre anti-rollio attive sfodera un piglio quasi da go-kart. Peccato che se scatenate la cavalleria, l'autonomia si riduce molto alla svelta. In autostrada, il comfort acustico delle versioni a combustione e di quelle elettriche si equivale. La guida assistita di livello 2 trasmette fiducia: un concreto aiuto per ridurre la fatica nei lunghi viaggi.