Listino AUDI: prezzi auto, modelli, schede tecniche e dotazioni

Qualità degli interni e accoglienza a bordo sono ottime. L'Audi Q3 si apprezza anche per l'ottima tenuta di strada e il binomio turbodiesel-trazione quattro.

declinazione in stile crossover della A1 Sportback, che si rifà il trucco grazie a nuovi paraurti e all’assetto rialzato di 5 cm per affrontare percorsi moderatamente accidentati.

La media da famiglia ma in versione premium. Tante le motorizzazioni, dai tradizionali benzina e gasolio, passando per l’immortale metano e le più ecologiche mild hybrid e plug-in hybrid.

La versione a tre volumi della Sportback, berlina da famiglia in versione premium. Motorizzazioni turbodiesel e benzina, anche in versione mild hybrid, per risparmiare qualcosa.

La media da famiglia ma in versione premium. Tante le motorizzazioni, dai tradizionali benzina e gasolio, passando per l’immortale metano e le più ecologiche mild hybrid e plug-in hybrid.

Alza l'asticella della qualità tra le famigliari medie. L'Audi A4 Avant è molto ben fatta e su strada sorprende con un comportamento impeccabile.

Un'alternativa raffinata a Suv e crossover, per stile e versatilità. L'Audi A4 Allroad ha un assetto rialzato e la trazione quattro ultra.

Linea da coupé ma 5 pratiche porte: l'Audi A5 Sportback prova ad accontentare tutti. Chi vuole correre può scegliere la S5 da 354 cv.

Berlina di lusso lunga 4,9 metri, la A6 si presenta con uno stile elegante e un abitacolo moderno, lussuoso e confortevole. Tutte le versioni hanno motore ibrido con 4 o 6 cilindri benzina e diesel, cambio automatico, abbinabili a trazione anteriore o integrale.

Berlina di lusso lunga 4,9 metri, la A6 si presenta con uno stile elegante e un abitacolo moderno, lussuoso e confortevole. Tutte le versioni hanno motore ibrido con 4 o 6 cilindri benzina e diesel, cambio automatico, abbinabili a trazione anteriore o integrale.

Versatile e confortevole su ogni terreno, l’Audi A6 Allroad accontenta tutti, guidatore e passeggeri. E pure chi vorrebbe un suv. Ma si fa pagare.

Berlina 5 porte dal design sportivo, la A7 Sportback è un’auto che fa dell’eleganza, del comfort e della tecnologia i suoi cavalli di battaglia. Abitacolo spazioso con 4 o 5 posti, motori benzina e diesel ibridi con potenze da 204 a ben 600 CV.

Lussuosa ammiraglia di rappresentanza, è costruita interamente in alluminio ed è disponibile in due lunghezze (517 e 530 cm). Stile moderno, abitacolo super confortevole con finiture al top, piacere di guida eccellente, sono le caratteristiche principali della berlina tedesca.

L'Audi Q2 ha forme più taglienti e sportive e un'elettronica da ammiraglia. Motori piccoli per taglia piccola: il 1.0 TFSI 3 cilindri è una bella sorpresa.

Qualità degli interni e accoglienza a bordo sono ottime. L'Audi Q3 si apprezza anche per l'ottima tenuta di strada e il binomio turbodiesel-trazione quattro.

Qualità degli interni e accoglienza a bordo sono ottime. L'Audi Q3 si apprezza anche per l'ottima tenuta di strada e il binomio turbodiesel-trazione quattro.

SUV elettrico di dimensioni compatte (4,59 m), Q4 e-tron declina il design e la tecnologia di bordo "Audi 4.0" in un prodotto bello da vedere, comodo da guidare, persino accessibile da acquistare (la entry level). Anche sportivo? Ni.

Un SUV coupé elettrico, di dimensioni medie: Audi Q4 e-tron Sportback colpisce al cuore ed è l'argomento più persuasivo di Ingolstadt per passare alla mobilità green.

La seconda generazione dell'Audi Q5 perde fino a 90 kg rispetto al passato ma mantiene la stessa ricetta vincente: spazio, qualità e un buon mix di motori.

Versione sportiva della nuova Q5 grazie al taglio inclinato del padiglione, che non riduce lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori. Solita ottima qualità, infotainment allo stato dell'arte e motori mild hybrid e plug-in hybrid

Mai penseresti che la Audi Q7 si guidi facilmente come una wagon, guardando la stazza, che apre a sette posti. Insonorizzazione, qualità e comfort sono al top.

Imponente, spazioso, comodo: il re dei SUV coupé di Ingolstadt offre il top di tutto. E con le dotazioni giuste è persino maneggevole.

Il primo SUV elettrico di Audi deriva dalla Q8 con il pianale modificato per ospitare il pacco batterie. Ha due motori con potenze di picco da 340 o 408 CV (quest'ultima incrementabile fino a 408 CV per pochi secondi) e un’autonomia che va da 410 a 481 km. Con il restyling migliora l'efficienza della batteria, cambia il nome (prima era solo e-tron) e debutta il nuovo logo della casa di Ingolstadt.

La versione coupé con tetto spiovente del primo SUV elettrico di Audi, derivato dalla Q8. Ha due motori con potenze di picco da 340 o 408 CV e un’autonomia che va da 415 a 487 km (superiore rispetto alla versione tradizionale grazie alla migliore aerodinamica). Con il restyling del 2023 migliora l'efficienza della batteria, cambia il nome (prima era solo e-tron) e debutta il nuovo logo della casa di Ingolstadt.

Potenza e coppia stratosferiche, ma pure comfort da limousine e design mozzafiato. e-tron GT il manifesto full electric dei Quattro Anelli. E in formato RS...