Il primo SUV elettrico della giovane azienda cinese sbarcata da poco in Europa: la linea non convince del tutto, ma è una buona auto da famiglia, sicura e con tanto spazio a bordo.
Marca / Modello | Aiways U5 |
Prezzi a partire da: | 43.500 € |
Garanzia: | 5 anni / 150.000 km |
Omologazione: | Zero emissioni |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Spazio a bordo Generoso e abbondante, per guidatore e passeggeri, e anche il bagagliaio è grande e ben sfruttabile
Finiture Curate, con materiali ricercati e tante soluzioni che strizzano l'occhio al segmento premium, dalla plancetta touch per il "clima" ai sedili con poggiatesta integrati
Comfort di marcia Taratura delle sospensioni, erogazione del motore, insonorizzazione curata rendono piacevoli tutti i viaggi, anche in autostrada
Linea Tormentata, specialmente nel frontale, non riesce a convincere. Il resto dell'auto è più proporzionato, ma non emoziona
Consumi Il condizionatore richiede tanta energia, la batteria non è delle più generose: il risultato è un'autonomia che non supera, almeno in inverno, i 320 km contro i 410 dichiarati.
Non c'è molto da scegliere, Aiways U5 è disponibile solo nell'allestimento Prime, praticamente full optional. Si può scegliere solo il colore della carrozzeria.
La scelta non è vastissima: eviterei l'aubergine (melanzana), così come l'azzurro chiaro. Meglio il bianco, volendo anche con il tetto nero
SUV medio da 4,68 m x 1,86 m x 1,7 m. Le linee non convincono del tutto, specialmente nel frontale, che appare abbastanza tormentato. Meglio nella fiancata e nel posteriore, più convenzionali. Curata l'aerodinamica con le maniglie a filo della carrozzeria e l'assenza di una griglia centrale. Spazioso l'abitacolo, con sedili comodi, tetto panoramico di serie, plastiche morbide e ben cinque schermi (compreso uno per il "clima") per il guidatore. Poche le soluzioni pratiche, curiosa l'assenza del cassetto portaoggetti. Il bagagliaio è molto capace: 423/1.555 litri, a cui si aggiungono due doppi fondi e i 45 del frunk anteriore. Disponibile solo con motore da 204 CV e 310 Nm di coppia, ha una batteria da 63 kWh per un'autonomia dichiarata di 410 km.
Aiways U5 privilegia la guida confortevole, senza eccessi (forzando il ritmo l'auto diventa nervosa), un invito alla prudenza che arriva anche da uno sterzo non tra i più precisi e una taratura morbida delle sospensioni. Pochi i fruscii che entrano in abitacolo, anche in autostrada. Punto dolente i consumi rilevati, che non ci hanno mai fatto superare i 320 km di autonomia, complice anche un climatizzatore abbastanza energivoro. Ottima la dotazione di sicurezza con tanti ADAS che intervengono sempre con rapidità e precisione, anche per rallentare l'auto "leggendo" la strada con la telecamera.