Dopo una decina d'anni buoni la Casa tedesca torna a cimentarsi in una coupé a quattro posti. Un'auto dalle molte personalità, pronta a trasformarsi da versatile sportiva a Gran Turismo, a seconda delle versioni. Le Audi A5 e S5 Arriveranno su strada a giugno.
Che la ricetta a base di versatilità sia di moda lo testimonia il successo della gemella, la Fiat Sedici. Ma anche se la Sx4 non vanta gli stessi numeri, su strada regala molte soddisfazioni. A prezzi concorrenziali.
Il Leone francese va controcorrente e per la sua bimba terribile punta sull'anonimato. Niente alettoni da ultraleggero, cromature, cerchi da rapper, muscoli esibiti e buchi nella carrozzeria, ma un vestito quasi identico alla versione di serie. Senza rinunciare a nulla: sotto il cofano ci sono pur sempre 175 cv. Arriva ...
Infilate un culturista dentro una grisaglia: l'effetto non è sempre dei migliori. Come facciano gli inglesi a contenere elegantemente quasi 400 cavalli in un abito da sera è davvero un mistero. Però, i fornitori ufficiali di James Bond ci riescono sempre, e senza l'aiuto di Mister Q.
Look aggressivo, motori muscolosi e prezzi tutto sommato competitivi. Sono questi le tre armi a disposizione della nuova Suv americana di taglia media. Attesa per settembre nelle concessionarie, punta a pestare i piedi a molte rivali.
Last but not least. Il marchio Usa arriva per ultimo nell'Olimpo dei diesel e lo fa con un motore di belle speranze che mette sotto una nuova luce quasi tutte le vetture di Casa. Destinato a Lacetti, Nubira, Epica e Captiva, ha un'unica cilindrata e due potenze differenti.
Look da muscle-car a stelle e strisce e motore a gasolio made in Germany. Sono questi gli ingredienti originali della Avenger, che si candida come un'alternativa alle "solite" berline europee. Arriverà a settembre con prezzi a partire da 25.900 euro.
Quelli del Gruppo VW ne sono convinti: lo stile avventuroso sarà tra le mode dell'estate. E così sparano a raffica versioni country dei loro più disparati modelli. Tra le più originali c'è la monovolume, ottima per le famigliole in fuga dalla jungla d'asfalto.
Restyling leggero per la sei posti quattro metri e un tot di Honda, che per l'occasione acquista un nuovo motore a benzina milleotto e si dà una ripassatina al trucco per tenersi al passo con i tempi.
Due facce una razza: stessa auto ma grinta differente. Per tentare di svecchiare il target. Anche nella guida, più veloce, e nello stile, più nervoso.
Lasciati i pupazzetti C'mon ai bambini la Corsa scopre le ruvidità macho e manda su strada la versione più veloce mai costruita. Messa a punto sul vecchio circuito del Nurburgring da ingegneri Opel, piloti di fama e specialisti Lotus, ha una guidabilità sorprendente e un look molto vistoso. Sulle strade ...
Nata moderna e ben dotata di tecnologia di bordo, dopo tre anni dal lancio l' Opel Astra si aggiorna con nuovi motori e un leggero restyling. Aumenta la dose di cromo, e crescono dotazione e prestazioni.
Più che un'ammiraglia un tappeto volante. Zeppo di elettronica, ovattato come un lounge bar e comodo all'inverosimile. Con uno stile che unisce riferimenti storici e ghirigori alla Tim Burton. Da far girare le teste o storcere la bocca. Rinasce la business class alla francese, con qualche contraddizione.
Per passare alla seconda generazione indossa la maschera di Diabolik e da paciosa diventa più arcigna. Ma è solo apparenza e non perde il suo buon carattere e la sua adattabilità a qualsiasi ruolo, offroad e onroad.
Altro che semplice travestimento da esploratrice! In questa versione la familiare ceca ha davvero il physique du rôle della wagon pronta a tutto. E' già acquistabile con due motori da due litri, a benzina oppure turbodiesel.
La Casa giapponese allarga la famiglia Civic con la carrozzeria a tre porte. La nuova arrivata si declina in due versioni, una più vistosa e pepata, l'altra più discreta e versatile. Entrambe sono già in listino.
Non ha soltanto due sedili in meno rispetto alla sette posti, ma è proprio un'altra Picasso, la terza sorella delle artiste del trasformismo. Coda veloce e moderna, frontale butterato, fiancata a onda e tutta la praticità di famiglia.
Lasciata l'aria sbarazzina, la faccia acqua e sapone e il vestitino da teenager della 206 CC, la 207 CC assume un'aria più vissuta, da signora bene che ha messo su qualche chilo. E' più elegante, più matura, più leziosa. La bocca spalancata le toglie un po' di classe per lasciare ...
Stanchi delle solite Lamborghini e Ferrari? Volete la certezza (quasi) matematica di non incotrare nessuno con un'auto uguale alla vostra? Siete di quelli che in fatto di auto non badano a spese? Se avete fatto un terno di "sì", dall'Olanda arriva per voi il mezzo giusto.
Allunga il passo, perde parte dell'aspetto giocattoloso e si fa più seriosa ma anche più capiente, grazie a una spanna in più in lunghezza, e più guidabile in tutte le situazioni.
Compatta e interessante nel prezzo, sostanziosa nei contenuti e potente nelle prestazioni. Le finiture sono all'americana, ma basta accendere il motore per riconsiderare tutto sotto una luce diversa. Arriverà in aprile, con un unico motore e un unico allestimento.
SUV? No grazie, troppo impegnativi. MPV? No grazie, troppo poco fascinosi. Meglio una via di mezzo, qualcosa che sembri uno e prenda il massimo dall'altro. E meglio se più economica di un Suv. La pensano così molti dei clienti Vw, che chiedono un'auto diversa quel tanto che serve a distinguersi ...
Non troppo sportiva nello stile, punta sull'eleganza e su una novità per una BMW senza testa, il tetto in metallo che si ripiega nel bagagliaio. Aperta ed elegante sì, ma sulle prestazioni e la guida non si tira indietro.
Bravo bis. Ovvero, il bis della Bravo. Altra storia però rispetto al modello del 1995. Qui è lo Stil novo Fiat a dettarne i tratti, chiaramente derivato da quello del la Grande Punto: un bel mix di sportività e di eleganza conditi in salsa italiana. La base è quella della ...