Primo contatto auto: prove flash e prime impressioni di guida | Pagina 67

Sono le auto sicure per antonomasia. Sul comfort nulla da eccepire da sempre. Sullo stile scandinavo, invece, pochi buongustai ne apprezzano il minimalismo. In un mondo in cui anche le utilitarie devono avere la faccia da pugile incattivito, anche le svedesone ora sfoderano i canini. Con discrezione.

Pochi tocchi estetici per non toccare le sue linee essenziali da quasi sessant'anni e per adeguarsi ad accogliere un nuovo motore. Ma rimane un'auto per duri e puri, inarrestabile nel fuoristrada e rude sull'asfalto.

Stile multietnico, qualità impeccabile, spazio a volontà e motori hi-tech a benzina potenti e risparmiosi da far vergognare il migliore diesel. Prezzi da Golf.

Mini Cooper is meglio che One e, grazie a un nuovo motore, la versione a gasolio dell'amata piccoletta si guadagna sul campo la medaglia sportiva. Prestazioni finalmente soddisfacenti, comfort da viaggio.

Punta in alto la nuova Ford Mondeo 2007. Grande, spaziosa come poche e con uno stile personale, ha doti di guida sorprendenti per peso e per dimensioni e un prezzo in linea con le concorrenti.

Comoda, agile, brillante, divertente, veloce, sobria nei consumi. Aggiungete che ha uno stile riuscito ed è una vera tuttofare. Scontate pure finiture a volte economiche e prezzo un poco sopra la media, ma il bilancio rimane positivo.

È stata la prima trasformista, da roadster a coupé in pochi secondi, ed è la prima nelle vendite da dieci anni. Quanto basta per giustificare una edizione speciale.

Si chiama Blue, ma fa diventare neri di rabbia i benzinai, con consumi da primato per la categoria. Per ottenerli, gli ingegneri tedeschi non hanno lasciato nulla al caso, lavorando su motore, trasmissione, assetto e aerodinamica.

Forse farà ancora il driver. O forse il giardiniere. Nell'attesa che Schumi decida cosa fare da grande la Fiat lancia una versione del nuovo Scudo destinata alle famiglie con idee molto chiare. Quelle con esigenze di spazio, tanto spazio, per caricarci di tutto senza problemi.

Allargata, abbassata, potenziata. Ha un nome da codice fiscale ma più che alla guardia di finanza è meglio stare attenti agli autovelox. Non è la belva indomita che si può pensare, piuttosto un giocattolone che si lascia fare di tutto con grande sicurezza.

Si allunga, si allarga e non lascia. Anzi, la Jeep Wrangler 2007 raddoppia, per rimanere una cult car e diventare anche un'auto per tutti i giorni, guidabile, abitabile e con l'economia del gasolio. Pur rimanendo fedele alla sua genetica offroad.

Felice convivenza con la compatta del momento. Stile e lusso in giusta dose, bella guida e sensazioni raffinate a bordo. La Volvina con l'oblò in vetro riesce a essere originale e tradizionalista. Mentre il listino da gioielleria chiarisce le ambizioni: il top del segmento premium a due volumi.

Le coupé economiche di una volta sono ormai una rarità. Tra le poche ancora a listino spicca questa coreana, che non ha affatto l'aria del "vorrei ma non posso". Nella versione d'accesso, 1.6 da 105 cv, costa meno di 20.000 euro.

Dopo una decina d'anni buoni la Casa tedesca torna a cimentarsi in una coupé a quattro posti. Un'auto dalle molte personalità, pronta a trasformarsi da versatile sportiva a Gran Turismo, a seconda delle versioni. Le Audi A5 e S5 Arriveranno su strada a giugno.

Che la ricetta a base di versatilità sia di moda lo testimonia il successo della gemella, la Fiat Sedici. Ma anche se la Sx4 non vanta gli stessi numeri, su strada regala molte soddisfazioni. A prezzi concorrenziali.

Il Leone francese va controcorrente e per la sua bimba terribile punta sull'anonimato. Niente alettoni da ultraleggero, cromature, cerchi da rapper, muscoli esibiti e buchi nella carrozzeria, ma un vestito quasi identico alla versione di serie. Senza rinunciare a nulla: sotto il cofano ci sono pur sempre 175 cv. Arriva ...

Infilate un culturista dentro una grisaglia: l'effetto non è sempre dei migliori. Come facciano gli inglesi a contenere elegantemente quasi 400 cavalli in un abito da sera è davvero un mistero. Però, i fornitori ufficiali di James Bond ci riescono sempre, e senza l'aiuto di Mister Q.

Look aggressivo, motori muscolosi e prezzi tutto sommato competitivi. Sono questi le tre armi a disposizione della nuova Suv americana di taglia media. Attesa per settembre nelle concessionarie, punta a pestare i piedi a molte rivali.

Last but not least. Il marchio Usa arriva per ultimo nell'Olimpo dei diesel e lo fa con un motore di belle speranze che mette sotto una nuova luce quasi tutte le vetture di Casa. Destinato a Lacetti, Nubira, Epica e Captiva, ha un'unica cilindrata e due potenze differenti.

Look da muscle-car a stelle e strisce e motore a gasolio made in Germany. Sono questi gli ingredienti originali della Avenger, che si candida come un'alternativa alle "solite" berline europee. Arriverà a settembre con prezzi a partire da 25.900 euro.

Quelli del Gruppo VW ne sono convinti: lo stile avventuroso sarà tra le mode dell'estate. E così sparano a raffica versioni country dei loro più disparati modelli. Tra le più originali c'è la monovolume, ottima per le famigliole in fuga dalla jungla d'asfalto.

Restyling leggero per la sei posti quattro metri e un tot di Honda, che per l'occasione acquista un nuovo motore a benzina milleotto e si dà una ripassatina al trucco per tenersi al passo con i tempi.

Due facce una razza: stessa auto ma grinta differente. Per tentare di svecchiare il target. Anche nella guida, più veloce, e nello stile, più nervoso.

Lasciati i pupazzetti C'mon ai bambini la Corsa scopre le ruvidità macho e manda su strada la versione più veloce mai costruita. Messa a punto sul vecchio circuito del Nurburgring da ingegneri Opel, piloti di fama e specialisti Lotus, ha una guidabilità sorprendente e un look molto vistoso. Sulle strade ...