Day by Day: test drive auto approfonditi | Pagina 27

Il restyling passa per sette punti e ammicca al premium, la tecnologia a bordo aumenta. E poi arrivano i mille, piccoli ma tosti. Ecco cos'ha di nuovo la Ford Fiesta 2013

La Volkswagen Golf VII è nuova di zecca ma non rinnega il suo passato, con una carrozzeria dai tagli più netti ma dal look inconfondibile. Cura costruttiva e qualità della vita a bordo sono al top della categoria, come sempre.

3.500 km circa in una settimana con la Citroën C8 2.0 HDi automatica mostrano come, a distanza di una decina d'anni dal lancio, la monovolume francese sia sempre una gran passista.

Non c'è trucco e non c'è inganno, ma un allestimento inedito per sembrare più filante. La Toyota Yaris Trend mostra un look sportivo a Parigi

La Opel Astra BiTurbo ha 195 cv, 400 Nm di coppia e un look grintoso ma il suo pugno di ferro è in un guanto di velluto. Sarà sulle nostre strade all'inizio del 2013.

Anche la giardinetta ha fatto outing. Dopo la versione berlina presentata a Mosca, al salone di Parigi debutterà la Mazda6 2013 wagon

Nella Tata Aria c'è tanto spazio, non solo per sette piccoli indiani. Ma il prezzo non è propriamente low-cost e la concorrenza di avversarie europee si fa sentire...

Sospesa a prima vista tra il ruolo di Suv civilizzata e di coupé lievitata, la Citroën DS4 2.0 HDi si dimostra soprattutto una gran passita, piacevole da guidare e ben fatta.

Chi lascia la Panda vecchia per la nuova... trova più qualità. Meno essenziale e più confortevole di prima, la Fiat Panda 2012 si rinnova ma si guida come sempre

Modello di riferimento come cittadina del futuro, la Renault Twizy è elettrica nella trazione ed elettrizzante alla guida, una simpatica via di mezzo tra lo scooterone, di cui però non ha la capacità di infilarsi nel traffico, e l’auto, di cui però non ha la protezione dalle intemperie

Fighetta sì ma anche intelligente con il suo stile pressato che non sacrifica funzionalità e praticità, anzi. Telaio ottimo e prezzo da Range.

Il Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI con la trazione integrale inseribile si dimostra un campione di versatilità. Peccato che per la Legge...

La Reanult Espace 2013 si rinnova nel frontale e, con piccoli aggiornamenti, dà un taglio ai consumi. Interessanti novità anche sul fronte delle dotazioni, ora più complete.

La Volkswagen Golf Cabriolet 1.6 TDI mette d'accordo cuore, testa e portafoglio: regala le emozioni della guida con il vento tra i capelli, non impone grandi rinunce in fatto di praticità e ha consumi contenuti.

In contemporeanea all'introduzione della versione Sedan, a Ruesselsheim alzano i veli sulla Opel Astra MY 2013. Le novità più succose sono nella gamma motori e nella lista degli accessori.

2 litri HDi davanti, motore elettrico dietro, trazione integrale: la Peugeot 3008 HYbrid4 rompe il matrimonio ibrido-benzina. Con comportamento stradale sicuro e tanto spazio interno.

Il (fu) piccolo genio volta pagina. Più maschile e più sportiva, la Toyota Yaris 2012 perde vecchi pregi ma ne guadagna di nuovi. Sperando in un boom di nuovi adepti.

Siete stufi delle solite coupé? Hyundai Veloster 1.6 Sport propone un po' di originalità condita con look forte e guidabilità attenta. Ad un prezzo non esagerato.

La Mercedes B 180 CDI Premium sveste i panni della monovolume Doc per strizzare l'occhio anche a un pubblico più sportivo. Il prezzo però è un po' salato.

Un motore a tre cilindri per una berlina compatta? Si può. Arriva la Ford Focus 1.0 Ecoboost, con motore declinato in due step di potenza da 100 e 125 cavalli. 

Un’auto (molto) grande che è anche una grande auto, flessibile, comoda e piacevole da guidare. Una dependance della propria abitazione, dagli spazi all’arredamento.

Come è e come va la nuova Fiat Punto MY 2012. La prova su strada

La Skoda Fabia RS gioca da outsider nel settore delle piccole sportive puntando sull'accoppiata vincente motore 1.4 TSI da 180 cv - cambio DSG a sette marce. Costa poco più di 21.000 euro e ha finiture di qualità.

Prime foto ufficiali del Peugeot Partner Tepee 2012, che verrà presentato al prossimo salone di Ginevra. Più auto e meno furgone, si proporrà in due varianti di lunghezza e con un volume di carico da 3,7 a 4,1 m³.